当前国内车市大战日趋激烈，雷丁虽然产品矩阵并不丰富，但也在为抢占更多生存空间不断推陈出新。日前，其全新微型电动车芒果Max被爆或将会在本月上市，引发多方关注。毕竟随着五菱宏光MINIEV(配置|询价)大爆，众多车企纷纷在该细分领域布局。此次芒果Max的出现，将会成为新的挑战对手，向前者发起强力冲击。

芒果Max在外观设计上延续了芒果家族式风格，以四方式结构为主，走精致俏皮风格。封闭式格栅凸显纯电动汽车身份，同时还加入黑色装饰带，运动气息更为浓郁。而开眼角式大灯组造型别致，尺寸上稍显娇小。下包围区域则为多边形布局，内嵌结构在熏黑处理后更显犀利，两侧深邃进气口多出现在传统燃油车身上，为其增加些许跨界观感。

芒果Max侧面则十分短小，毕竟其定位为微型电动车。其也是三门四座布局，双拼色外观充满个性。四辐式轮毂虽然尺寸不大，但辨识度还算不错。尾部比较圆润，尾灯组在开启之后较为抢眼。值得一提的是，其将尾门延伸至后杠上方，可以扩大开合度，储物能力得到些许改善。

芒果Max在内饰设计上注重潮流元素，迎合年轻消费者审美喜好。其中控区域以波纹状材料覆盖，时尚感得到增强。座椅缝线、车门把手以及空调出风口区域均以绿色等鲜艳颜色点缀，层次感因此强化。虽然售价有限，但该车在配置上展现出满满诚意。其配备9英寸触控液晶屏，车机系统功能性比较丰富，能够支持手机互联、在线导航与OTA升级等，实用性可圈可点。

尺寸方面，芒果Max则稍显紧凑。其长宽高分别是3230/1610/1520mm，轴距达到2050mm，还配备了四个座位，所以在满员情况下还是非常拥挤。特别其第二排乘客上车时很是不便，这也是奇瑞QQ冰淇淋(配置|询价)等诸多微型电动车的通病。但如果平时只是一人或者两人代步，那么对驾乘空间也没有太多影响，短途通行还是可以接受。

动力方面，芒果Max搭载永磁/同步电动机最大功率为25kW。毕竟其只适用短途代步需求，平时主要在城区道路行驶，对性能没有太高需求。该车在CLTC工况下续航里程区分两大版本，分别达到150公里与210公里。不过该车不支持快充技术，所以大家在购车前也切实需要考虑充电问题。

总结

整体来看，芒果Max竞争力中规中矩，鲜有亮眼之处。其外观设计与大部分微型电动车一样，以俏皮小巧风格示人，并未展现出太多出彩地方。空间上也比较狭小，内部活动范围同样一般。动力输出更是十分普通，性能表现不能期待过高。不过其内饰配置可圈可点，特别是9英寸中控屏诚意不错。但如果想要从五菱宏光MINIEV还有奇瑞QQ冰淇淋等强劲对手之间抢夺份额，芒果Max难度很大。