根据央视财经报道，全球首款可以伸缩变形的汽车就要来了。

据公开报道，这款全新车型由总部设在以色列的“城市变形金刚”汽车公司研发，被命名为CT-2。CT-2身份为一台电池提供能量的新能源车。不过这款车子的造型，和人们印象中的新能源车有着明显差别。

从曝光视频观察，CT-2的外形非常小巧，远比国内常见的电动车小巧很多，甚至比五菱宏光MINI(配置|询价)还要小巧玲珑，更多近似于没有上路资格的老头乐。不过在外形上，这款新车和老头乐也有区别，老头乐基本上比较方正，比例和普通汽车差不多，这台CT-2的车子，纵向狭长，横向短促，事实上仅能乘坐两个乘客，前方乘坐驾驶员，后排可以乘坐一个成年人，或者两个未成年学生挤挤也可以勉强容纳。

从前脸观察，CT-2造型有点像国内面包车，不过是十几年前的面包车的设计风格，相对保守，略显简陋，不过车头一体横贯式车灯略显时尚。

然后车子造型非常怪异，下面的底盘明显宽大，车身则突然收缩，整体呈现一个凸字造型。或许这就是这辆车子的特色。根据公开报道，CT-2的特点就是可以收缩。正常模式下，车辆轮距宽度可以达到1.4米，这个时候下宽上窄，行驶稳定性更好，最高时速可以达到90公里，可以在高速公路上正常行驶。不过如果在道路拥堵的城区高峰期行驶，那么车辆的底盘可以收缩变窄，收缩后，轮距只有大约1米宽，这个时候车辆依然可以行驶，不过因为重心变高，最高时速只有40公里，当然在严重拥堵的城区，也完全足够使用了。

轮距变窄之后，可以带来两个好处，一个是在车流滚滚中穿插掉头更加方便灵活，很多正常车子无法进入的狭窄道路和胡同，CT-2可以轻松通过。此外，收缩之后，停车更加方便，按照国内2.5米X6米的标准车位，可以整整停泊4辆CT-2，这显然极大提升了停车效率，降低了停车难的紧张程度。

根据公开报道，CT-2搭载一块普通动力电池，续航里程根据不同行驶模式，大致在120公里至180公里之间。在一个普通城市，这样的续航水准可以满足一周左右的代步通勤。

据悉这部全球第一台可以伸缩变形的汽车将于2024年夏天推向市场，目前意向价格为1.74万美金，折合大约12万人民币左右。同样这个价格，在国内可以购买一台性能不错的紧凑级插混或者纯电车。

那么你会考虑这台可以伸缩变形的车子吗？欢迎留言探讨。