国内汽车市场，吉姆尼一直是传奇存在。小巧玲珑，同时又强悍无匹；外表呆萌，又格外性能出色；只有A0级体格，价格比很多国产中型SUV还贵；同时号称“只要大G可以去的地方，吉姆尼就可以通过，大G过不去的地方，吉姆尼照样出发”。

唯一遗憾是，这款车型曾经被无数次呼唤国产，可惜无数次被证明不过是幻想，后来随着铃木撤出，吉姆尼国产彻底成为泡影。当然也无需过于遗憾，因为一款“国产吉姆尼”正在全力打造中，或许无需太久，它就要真正来到。

北京车展期间，iCAR带来了刚刚发布的新车V23，新车定位纯电动小型SUV，虽然动力不是燃油略有遗憾，不过整车设计风格非常有点吉姆尼的风格，略以安慰人们对于吉姆尼的思念之心。

从外形观察，新车典型方盒子造型，主打越野风格。新车前脸非常硬朗，横平竖直，很有机械感，同时借用折线造型，轮廓更为立体，也突出了肌肉感。车灯非常漂亮，使用了具有古典艺术美感的圆形光环设计，内部为两段横线，再加上圆环之外还有一段横向灯组，点亮后非常吸睛，辨识度非常高，带来既呆萌又精锐的视觉印象。车灯中网似乎采用熏黑设计，增加了凶猛气场。前包围略显凸出，带来更强悍的机械感。从前方观察，车头很高，底盘离地间隙明显超过普通SUV，这意味着新车几乎必然具有良好的通过性。

从侧面观察，新车是一个典型方盒子，平直硬朗，车顶、中间腰线以及车身底线几乎在三条平行线上。车尾轮廓也是几乎垂直，非常具有硬度。这种设计不但提升了硬派气质，同时也保证了内部空间，尤其是头部空间会比同级SUV车型更为宽阔，当然代价是风阻更大，能耗更高。

尾部设计同样简约平直，棱角分明，有一个背负式小书包，增加了越野气质，同时后包围有着明显突出设计，带来更多粗犷意味，这也是硬派越野车的基本作业。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，最小离地间隙206/212mm，有着非常出色的通过能力。

总之从外形设计观察，新车非常漂亮，呆萌又凶悍，活脱脱一台国产吉姆尼。不过实际上，这款车型可能无法像真正吉姆尼那样自由出发。最大差距在于驱动模式，吉姆尼是一款典型燃油车，只要加满汽油，就可以翻山越岭，跋涉山水，一个人一台车，到群山深处去钓鱼，或者沿着河流去上溯。

不过这台V23恐怕不能，因为这台车的身份实际是一台新能源车，搭载一块大容量动力电池，可以提供若干公里的续航。虽然数据没有宣布，预计应该在400公里以上。不过即便500公里的续航，对于越野其实意义并不太大，因为电机在高负荷下持续高扭矩输出的功率衰减是天然劣势，而且很难改变，所以其实并不台适合在过分艰苦环境下激烈越野。当然，如果你仅仅将其当作一个有着凶悍外形的代步大玩具，偶尔到大自然中走走，这部车子还是非常值得期待的。