在豪华二线品牌阵营中，凯迪拉克的销量和影响力中规中矩，不算低调，也不算十分出彩。不过在新能源领域，相比其它品牌的保守，凯迪拉克则相对激进，奥特能平台的口碑也非常不错。

最近，凯迪拉克旗下全新车型傲歌因为椰树版广告以及暗杠小米SU7(配置|询价)，悄然收割一波流量，引发强烈围观，获得更多关注。当然傲歌自身产品力其实也很不错，新车定位于中型SUV，低于此前上市的锐歌(配置|询价)，竞品则包括特斯拉Model Y(配置|询价)等车型，可以提供两驱和四驱版选择，近期正在加紧打磨，即将准备上市。

引发争议的凯迪拉克海报采用了椰树风格，左上角是一些列“对不起，雷神”等告白语，然后集中展示了凯迪拉克傲歌的诸多亮点，尤其是“我们帮你把50万以内，也挺好的SUV造出来了”等文案，非常具有宣泄性，引发了广泛热议。

傲歌于2023广州车展正式完成首发亮相，虽然是新能源车，外形依旧是典型的凯迪拉克家族风格，不过前脸采用了封闭式设计，凯迪拉克标志式盾牌中网更多具有象征意义，真正的进气口其实在保险杠下方。“7”字形车灯非常醒目，中间由一条镀铬条链接，形成两侧灯组的关联效果。

新车侧面造型饱满有力，威武雄壮，同时D柱非常倾斜，客观上又带来轿跑风格。门把手则采用了隐藏式设计，下裙线采用镀铬装饰条，使得侧面造型更加丰富，同时也提升了豪华感。新车尾部设计同样典型的家族风格，不看车标，余光扫一眼就知道是凯迪拉克，尤其是两侧竖立式尾灯，夜间点亮很有品牌辨识度。

傲歌内饰同样体现了家族风格，不过相比燃油车更为简洁，更为时尚。驾驶舱前方为大尺寸一体9K双联屏，内置丰富的智能互联应用，同时保留了大部分物理按键，更加符合用户使用习惯。方向盘为三幅圆形设计，很容易上手。换挡机构为圆形旋钮设计，更加节省空间，也更有高级感。

空间方面，傲歌长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm，有着相对宽裕的后排空间，带来更为舒适的乘坐体验。

动力方面，傲歌采用双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机最大功率143kW，后轴电机最大功率70kW。关键的续航方面，尚未有官方消息宣布，之前有传言称傲歌最高续航里程为615公里，当然正式发布时候或许会有惊喜。

总之，通过暗扛小米，傲歌收获了一批泼天流量，据悉新车将在4月份上市，我们也将继续关注。对于这款全新车型有何看法，欢迎留言探讨。