图为沙特麦加轻轨

　　在拥有了越发强大的国际影响力之后，中国开始积极参与国际上的基建工程建设，此前沙特提出的一项价值达200亿元的轻轨大单国际上无人敢接，中国看到机会后果断出手并顺利建成，然而让包括中国自己在内的所有人都没想到，这一项目却让中国公司亏损了40多亿元，为何中国却赔钱了呢？沙特麦加轻轨：沙特阿拉伯用于缓解每年数百万民众在朝觐期间的交通压力，在圣城麦加投资兴建的铁路，全长18.25公里，是沙特第一条轻轨铁路。

麦加轻轨是一条位于沙特重要城市麦加城内的城市轻轨线路，对沙特来说有相当意义，它不仅是沙特国内的第1条城市轻轨，同时还承担着运送数百万朝觐者的任务，因为麦加是对于沙特乃至整个中东来说都非常重要的一座城市，被无数教徒视为圣城，在每年的朝觐季，来自全球各地的数百万朝觐者会一同来到卖家举行活动，给这座城市的公共交通带来巨大压力，为此沙特一开始就对这一项目提出了相当高的要求，要求它必须能在朝觐季安全运送数百万名朝觐者，也开出了相当高的价格。

当时的中国刚与沙特签署一系列国际合作协议，两国的合作蒸蒸日上，因此中国公司看到机会后立刻出手接下了该国的大单，当时的中国在城市轻轨建设方面已经拥有了相当的实力，为了加快项目进度，中国企业很快就与沙特政府商谈了项目细节，为节省时间而忽略了部分细节，并于2009年着手开工建设，仅花了一年时间就将整个工程建成，圆满完成了当年的麦加朝觐任务，让沙特非常满意。

　　但后来让中国意想不到的事发生，工程的主体虽然已经建成，但中国企业与沙特却在后续事宜上爆发了一系列矛盾，导致项目的一部分迟迟无法竣工，多项配套工程出现严重的烂尾和拖延等情况，导致中国企业损失惨重，据统计那几年中国企业在这一项目上一共亏损了42亿人民币之多，创下了中国在海外投资项目亏损的国家纪录，为什么中国企业最终会遭受这样的损失呢？国内很多团队就此事进行了研究，而最后得出的结果让中国企业很是无奈。

原来中国企业之所以会在这一项目上亏损，就是因为当初为了加快工程进度，没有和沙特政府商谈好所有工程细节，因为沙特也是第1次提出城市轻轨项目需求，起初只对中国企业提出了一个概念性的设计，没有敲定大量的具体技术细节，而在中国公司着手进行工程建设之后，大量的棘手麻烦浮现，导致中国企业被迫停工和沙特政府协商处理矛盾，包括征地、拆迁、招工、技术转让等等一系列问题，导致除了项目主体在沙特多次催促下按时完工之外，其余的项目配套工程都出现了严重的延误和改动，最终酿成了如此损失。

　　简单来说，如果项目开始之初，中国企业和沙特就能商谈好绝大多数的工程细节与沙特技术供应商协商所有合作就很可能不会遭遇如此损失，对此中国企业只能先吞下苦果，和沙特多次协商后将所有被拖延的工程完工，所幸后来沙特政府就此事向中国企业补偿了一部分损失，并在几年后主动与中国签订了又一项轻轨建设合同，而这一项工程成功避免了此前的种种问题，如期建设并完工，让沙特和中国都非常满意。