经济观察网记者 周菊   在9月26日举办的北京国际车展上，东风悦达起亚发布了其未来十年规划，该规划以“一体三翼”为核心战略,聚焦‘TECH’打造差异化优势,加速转型升级,重回主流赛道”这意味着，当前正处于品牌向上关键期的东风悦达起亚对于未来发展有了明确的路线规划。该规划显示，东风悦达起亚计划将新能源汽车作为重点布局方向，目标是在2030年新能源汽车销售比例超过30%，实现市场地位领先。

目前，东风悦达起亚旗下仅有K3、K5插电式混合动力及K3X纯电动共三款新能源车，且均为在燃油车基础上进行的改款，市场销量较低。在这样的情况下，为了实现其战略目标，东风悦达起亚制定了详细的路径和步骤，并将其称为“一体三翼”行动计划。其中，“一体”指的是东风悦达起亚将以明星车型为主体，实现公司品牌及市场升级，提高市场份额。

“未来，我们将不再推出10万元以下的新车型，不再推出派生车EV，全部采用专用E-GMP平台，每年投放一款重磅车型，全是高品质、高档次的明星款。”东风悦达起亚总经理李峰在发布会上表示。而“三翼”则是指，以新能源为引领应对未来新事业、以海外出口战略推动融入全球化、以供应链优化打造差别化的成本竞争力。

面对行业“新四化”挑战，东风悦达起亚还提出了多方面的阶段性目标。如东风悦达起亚表示，到2025年，其将实现量产车型采用的发动机100%搭载增压和全球独创的CVVD技术；纯电动车销售比例达到18%；智能网联应用达到80%，ADAS智能驾驶系统应用比例达到60%，L4级无人驾驶投入量产；核心车型全部搭载混合动力系统。

新能源汽车产品方面，东风悦达起亚表示，其首款纯电动专用E-GMP平台CV车型将在2021年推出并在2022年在国内上市，此前据现代内部人士透露，该车价格将在30万元左右。今年初，东风悦达起亚制定了“Plan S （Shift）”战略，到2025年前将电动车产品扩大到11款，新能源销量占比20%，到2027年前推出7款专用平台的电动车。

在发布未来十年战略的方向的同时，东风悦达起亚第四代嘉华在北京车展上进行了首秀。嘉华是起亚旗下一款MPV车型，计划明年引入国内，成为继前脚上市的凯酷之后，东风悦达起亚新十年的第二款新车。资料显示，第四代嘉华定位中大型MPV，轴距为3090mm，将配备双12.3英寸液晶连屏中控及ADAS智能驾驶辅助系统。

值得注意的是，嘉华曾在国内市场以整车进口的方式销售，但随着三年前现代暂停在华进口车业务，嘉华离开了中国市场。而第四代嘉华即将在东风悦达起亚生产销售，意味着这款MPV产品将重新回归国内市场，且国产后有望进一步降低销售价格，提升整车的竞争力。据现代集团内部人士透露，其上市户价格预计在25万元左右。

除即将引入的第四代嘉华外，李峰表示，东风悦达起亚全新一代狮跑（KX5）也会在2022年量产，“这将进一步完善东风悦达起亚中高端产品线，我们将迎来东风悦达起亚产品的高光时刻。”李峰对东风悦达起亚的未来表现信心十足。数据显示，东风悦达起亚公布8月销量2.2万台，同比增长1%，连续五个月保持同比正增长。

另据新战略方向发布会透露，未来东风悦达起亚的产品命名方式将更直观，SUV以“跑”系列命名，轿车以“凯”系列命名。