经济观察网记者 高飞昌 郭有信 尽管只是中期改款，但奇瑞捷豹路虎针对旗下路虎揽胜极光(配置|询价)和捷豹XFL(配置|询价)这两款重磅产品进行了大调整。4月15日，奇瑞捷豹路虎新极光L在上海正式亮相并启动预售，同时上市的还有新款捷豹XFL。其中，路虎揽胜极光L是全球首次发布，并特别发布了专为中国市场打造的首发版。极光L的预售价为39.00-48.00万元，中国独有的首发版预售价为43.00万元。而全新捷豹XFL售价区间为39.98-49.98万元。

“有了这两个新车型的助力，相信我们的销量表现会有进一步提升，也能够进一步完善奇瑞捷豹路虎的体系实力。”在当日发布会上，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞如此对记者表示。2021年1月至5月，奇瑞捷豹路虎销售业绩同比增长32%，5月销量环比增长40.43%，呈现稳步上升趋势。其中，奇瑞捷豹路虎的销量占捷豹路虎总销量超过50%。

奇瑞捷豹路虎总裁戴幕瑞

在奇瑞捷豹路虎旗下，目前有路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹XEL、捷豹XFL、捷豹E-PACE等五款国产车型。此次，揽胜极光换代之后，作为接替者的极光L最大亮点是车长和轴距方面进行了加长，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm。这使得车内乘坐空间有了较大的改善。而在外观和内饰上，依旧延续了揽胜极光的设计，使得车辆在同级别竞品中更具竞争力。从价格来看，现款极光的价格为37.58-50.58万元。

“全新路虎·揽胜极光L轴距加长，产品力全面提升之后，它的定价依然是非常有竞争力的。所以我相信它能吸引大批潜在用户，也就是我之前所说的非常年轻的用户群体。”戴慕瑞说。他进一步透露，揽胜极光L也在开发新能源汽车版本，“在产品研发初期本身也作了轻混动规划，下一步我们也会考虑发展插电混动版本。与此同时，这款车也是捷豹路虎“重塑未来”全球战略的一部分。”

揽胜极光L

奇瑞捷豹路虎认为，加长是对本地化需求的一种回应。在中国汽车市场上，奥迪率先开启了轴距加长的做法，其通过A6L这一款加长产品带来了豪华汽车本地化的新风向，奥迪的A4、Q5等多款产品都进行了加长。另外，宝马和奔驰都有部门产品进行加长处理。除了BBA，不少品牌在国产后都会选择加长以提供给消费者更大的空间。“在原产品上加入了很多贴合中国市场消费者需求的设计与配置，为消费者提供更好的价值主张。”戴慕瑞如此说。

极光曾经是路虎品牌最畅销的产品，其在2014年之前在中国都需要加价购买。2014年，极光作为奇瑞捷豹路虎第一款产品在中国国产。

而捷豹XFL作为中期改款车型，其针对整车外观和内饰进行了大幅升级，新车将推出3种动力共计5款车型。新车将提供豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计，前脸采用了捷豹经典logo的Monogram连续纹样图案格栅设计。尾部使用全新的LED光源勾勒出四眼设计，，同时排气更换为全新的双边共两出矩形设计。

捷豹XFL

此外，中控调整巨大，配备悬浮式11.4英寸高清曲面触控屏，并搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。此外，新车使用了全球唯一一款49面水晶电子换挡杆替代了服役多年的旋钮式换挡机构。但对于新款捷豹XFL来说，最大的变化是无法看见的——新车基于全新电子架构EVA 2.0。

随着5G时代的到来，电控和车机系统的迭代周期明显加快，因此需要搭建超前的电子架构，用于支撑未来车辆电子系统的升级换代，因而现在判断一个车而是否智能的基础就是看电子电气架构高低。EVA 2.0在此前的新路虎卫士(配置|询价)和新路虎发现上已经出现，而此次在捷豹XFL上使用，给这款车带来焕然新生的改变。某种程度来说，这甚至并不亚于一些品牌的全新换代更新力度。

资料显示，EVA 2.0新车身电子架构通过SOTA在线升级时刻保持车辆处于最新的状态。EVA 2.0电子架构拥有3大域控制器和多达85个独立处理器，可协调运作，具有强大的信息处理功能，为驾驶辅助系统、全地形反馈系统和信息互联系统提供重要的基础架构。在节能高效的CPU和GPU、以及集成式机器学习技术和强大的视频处理能力下，EVA 2.0电子架构可同时处理21,000条车辆功能信息与指令（以前只能处理13,000条），这种强悍的数据处理能力有效解决了车载ECU无法处理大量信息的瓶颈。

从此次中期改款来看，揽胜极光L和新捷豹XFL都更加年轻化和科技智能化。戴慕瑞表示，全新捷豹XFL目前的消费人群年龄段在34-36岁之间，而全新路虎·揽胜极光L的用户群体更加年轻，这样一个年轻的购买群体是所有新鲜事物的尝鲜者，在消费习惯上非常活跃，且有自己的喜好。“他们喜欢包括更高水平的智能科技，或者一些文化元素，又或者是车辆与自己生活方式的匹配度。所以他们的行为和习惯相当于重新定义了整个汽车行业。”戴慕瑞说。

这也促使捷豹路虎在整个产品上作出更多的改变。2021年2月，捷豹路虎在英国盖顿总部发布全新的全球战略“重塑未来”，根据该战略捷豹路虎将在未来进行一次大改革。此次战略来看，捷豹路虎要在2039年实现净零碳排放，而捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品，继续保持其在全球范围豪华SUV领域内的领导地位，第一款纯电路虎车型将于2024年推出。在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。

受制于芯片短缺，捷豹路虎在中国市场目前销量增长幅度有限，但在这个过程中该公司进行了对经销商体系的减负。戴慕瑞表示，奇瑞捷豹路虎其实整个的市场在疫情后都在快速复苏，通过和经销商一起共同努力，保障正常生产，并有计划的降低经销商库存，经销商网络现在维持在健康状态。“在过去的一年，全网经销商盈利提升，88%的经销商集团实现盈利。”戴慕瑞表示。