事关数百万车主 保“三电”的新能源车险可以购买了

经济观察网 记者 姜鑫 2021年12月27日，上海保险交易所（以下简称“保交所”）正式上线了新能源车险交易平台。

来自中国人保、平安财险等12家公司的新能源汽车专属保险产品同步挂牌，与此同时，各家保险公司也在这一天完成了新能源车险的系统切换并开放了新能源车险投保端口。这也意味着，在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》发布十几天后，数百万新能源车主可以购买新能源车保险产品了。

拥有一辆新能源车的李女士在看到消息后，第一时间打开了保交所的新能源车险公众号，点开公众号主页面的买车险页面，属于北京地区的李女士可以看到人保财险、阳光财险、中华保险、中国人寿、大地保险、中国平安财险、太平洋财险、中国太平财险以及天安财险酒家公司的产品，输入车牌号后即可进入投保页面。李女士发现，投保页面强调仅支持家庭自用车投保新年能源车险。

12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，经历三年研讨调研后，新能源车险终于迎来落地时刻。以往新能源汽车一般按照传统车险条款投保，电池等核心零部件很难单独投保，随着专属产品的上线，新能源汽车的核心技术与部件电机、电池、电控也将正式结束“裸奔”状态，其存在的动力电池起火、爆燃引发的重大事故等风险因素也将纳入保障。

据李女士介绍，打开保交所新能源车险投保页面，可以看见新能源车险包含3大主险和13个附加险。主险包括新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任险，附加险则包括外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险等品种。投保人可以选择投保全部特约条款，也可以选择投保其中部分附加险种。

一位车险从业人员介绍称，与此前的商业车险相比，新能源车险明确了三电系统（电池、机电、电控）属于车损险的保险责任，在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景；针对新能源车特有风险，增加了自用充电桩损失，外部电网故障损失等附加风险保障。

由于已经购买了传统车险，李女士要等到新购买的车险到期后才能享受到新能源车险的保障方案。但由于整体保费有所上涨，李女士并不打算退保现在的产品去上新能源车险。

但这也并不意味着所有新能源车险都将价格上涨。据了解，新能源车的三者险和车损险基准保费，较现行传统车险的基准保费，整体下降约0.8%：其中，三者险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%。此外根据测算，部分车辆可能不涨费。

根据此前中国精算师协会发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，25万以下车价新能源汽车投保车损险不涨费，并收窄费率涨降幅限制阈值。

一位保险业内人士介绍称，目前新能源汽车普遍价格比较高，25万以下车价新能源汽车实际对应的是价格在10万以下的燃油车，这类车主对价格往往比较敏感，考虑到新旧费率的顺利切换，25万以下车价新能源汽车投保专属条款下的车损险将不涨费。

所谓新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动，较为常见的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，都属于新能源汽车。

2020年9月，我国提出了力争2030年前达到碳峰值以及2060年前实现碳中和的气候目标，推动新能源替代迫在眉睫。根据公安部统计，截至2021年三季度，全国新能源汽车保有量已经达到678万辆。