新京报讯（记者 戴轩）记者今日（10月23日）从北京市西城区了解到，结合辖区“十四五”规划编制与首都功能核心区控制性详细规划，西城研究编制了《西城区道路林荫计划（2020年-2022年）》，拟打造99条慢行林荫路。

北京市西城区广外街道莲花河西侧路，有市民正在散步。摄影/新京报记者 王嘉宁

　　当前，道路人行步道和自行车慢行系统是城市交通系统与组织的重要方面，也是倡导绿色、健康、中短距离出行、理想交通方式的重要通道，既要能够满足出行需求，又要可以健身休闲。

北京市西城区广外街道莲花河西侧路，一位市民正提着鸟笼遛弯。摄影/新京报记者 王嘉宁

北京市西城区广外街道莲花河西侧路附近，一位市民正在朗诵。摄影/新京报记者 王嘉宁

　　记者了解到，慢行林荫路（双向）里程合计230km，形成“两轴一环、四横三纵”的慢行林荫骨架网。串联“历史文保、滨水绿廊、商务休闲、便民生活”四类特色活力慢行林荫健康街区，结合街区功能打造特色功能线路，辐射老城传统的胡同街巷。

　　此外，打造6条“悦动骑行+活力健步”线路，串联各文化节点、商务办公、居住生活等重要功能区，满足居民日常通勤、健身休闲等需求。6条线路分别为什刹海鼓楼历史文化骑行路、西黄城根便民生活线路、金融街商务休闲线路、金科新区商务休闲线路、三里河行政办公线路和南护城河内环路林荫景观廊道线路。

北京市西城区广外街道莲花河西侧路附近的一处雕塑。摄影/新京报记者 王嘉宁

　　林荫路打造后，将根据道路情况持续开展三类道路整治。针对基础条件相对较好的道路，侧重于整治提升工作，主要通过增设道路标识、开展违法停车治理等，保障路权，完善管理机制；对于存在一定问题的道路，侧重于综合改造，主要是通过断面优化、增加步行道和非机动车道空间等改造措施，优化出入口，消除问题与矛盾节点；对于新建道路，将按照慢行林荫路的标准要求进行规划和设计，从源头上为慢行交通提供优质、连续的出行环境。

　　新京报记者 戴轩 协作记者 王嘉宁

　　编辑 刘梦婕 校对 吴兴发