新京报贝壳财经讯（记者白昊天）10月28日，大众集团在安徽合肥召开技术日，这是大众入华42年来举办的首届本土技术日。大众集团中国董事长贝瑞德发布了VEGA本土自研一体化矩阵。VEGA包含CMP整车平台、CEA中国电子电气架构、酷睿程CARIZON智驾方案、全域智能体AI四大板块。

大众集团中国董事长贝瑞德。新京报贝壳财经记者白昊天 摄

　　贝瑞德表示，大众集团将继续坚持“在中国，为中国”战略。2027年企业L3级自动驾驶技术将完成技术储备，新一代车型将搭载预留算力冗余的硬件底座，可后续迭代至L4高阶自动驾驶。

　　产品架构方面，大众集团将同时推进CMP和CSP两个技术平台，CMP将聚焦A级与A＋级产品，动力形式包括纯电和插电混动技术；CSP将聚焦B级及以上车型，动力形式包括纯电和增程技术。

　　辅助驾驶方面，大众集团在中国的创新中心酷睿程发布了首款自研全场景解决方案HyperSense8，具体增强的L2辅助驾驶功能，包括车位到车位辅助驾驶能力。

　　目前大众集团在合肥已建立自己的验证中心VCTC，内部设有一百多个实验室和测试场，能够通过中央整车车间对测试软硬件问题极速排查处理，整车研发周期缩短30%。

　　搭载新一代技术的一汽-大众ID.AURA L5车型也首次亮相。新车应用了CMP模块化整车平台、CEA电子电气架构、CARIZON（酷睿程）智能驾驶辅助方案。车辆硬件上采用地平线征程6H芯片、192线激光雷达。

　　编辑 岳彩周

　　校对 卢茜