新浪新闻客户端

江西航空客机风挡玻璃高空爆裂,涉事飞机机龄仅4.8年,系民航业四年来第七起

江西航空客机风挡玻璃高空爆裂,涉事飞机机龄仅4.8年,系民航业四年来第七起
2021年05月08日 21:22 新浪网 作者 时代周报

  本文来源:时代周报 作者:邓宇晨 尹一帆

  针对近日网友爆料的“江西航空波音737客机万米高空风挡突然爆裂”的消息,5月8日凌晨,江西航空官方微信发布声明称,旗下的一架波音737客机在万米高空突遇风挡外层玻璃破裂。目前,涉事航班已安全落地,机上乘客也均已在次日被送达至目的地。

  该声明显示,近日,江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班期间,在巡航阶段高度10100米时,驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。

  在这种情况下,按该机型的处置程序,飞机可继续飞往目的地。为确保安全万无一失,公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施,在空管的指挥下下降高度,并在临近的兰州中川机场安全落地。

  在该份声明中,江西航空并未公开事故原因。5月8日,时代周报记者就事故原因及调查进展等问题联系江西航空,截至发稿未获回应。

  天眼查显示,成立于2015年的江西航空注册资本为20亿元,厦门航空占股60%,江西航投占股40%。其中,厦门航空的实控人为南方航空(600029.SH),江西航投的实控人为江西省国资委。

  涉事航司系江西首家本土航司

  飞常准app显示,涉事飞机机龄仅4.8年,最多可搭载189人。该航班原计划于5月4日20时30分从库尔勒机场起飞,次日0时35分抵达郑州新郑机场。航班日志显示,RY8984实际于当日晚间20时43分起飞,在22时51分便预计备降,并于23时41分备降兰州中川机场。

  民航知名自媒体“资深机长陈建国”在其微信公众号上公布了飞行员拍摄的5秒视频。陈建国称,飞行员原本想拍摄风挡短路起火的视屏,无意中捕捉到了风挡从短路起火到爆裂的整个过程。

  陈建国在接受采访时表示,通常来说,如果飞机风挡只是外层或者中层有裂纹,除了部分机型会影响飞行员视线,飞机还是安全的。飞机通常有6块风挡,每个飞行员正前方、斜侧方、侧方各一块。“即使所有的风挡都破损了,飞行员视线受影响,大部分飞机都可以依靠自动着陆系统自动落地,而不需要太多的飞行员视线,飞机仍然可以安全落地。”陈建国说。

  江西航空在声明中称,飞机维修和飞行手册对飞机风挡玻璃均有严格的检查放行标准。“根据手册描述,B737-800飞机风挡由多层玻璃组成,本次发生破裂为外层玻璃,外层玻璃不是结构层,不承受结构力,只提供刚度、硬度,以防划伤、鸟击和外来物损伤。该飞机风挡承受结构力的中间层和内层均完好。”江西航空表示。

  对此,陈建国呼吁,要加维修检查的频次,提高放行标准,“(波音)737对这部分的检查单以及手册的描述内容太少了”,陈建国表示,风挡厂家和飞机制造商也应该加大对风挡玻璃,尤其是风挡加温的品质监控。

  官网资料显示,江西航空于2015年成立,由厦门航空与江西航空投资有限公司(下称“江西航投”)共同出资组建,主运营基地为南昌昌北国际机场。

  江西航空也是江西省的首家本土航空公司,机队规模14架,其中10架波音737-800型飞机,4架ARJ21-700型飞机,平均机龄不足4年,是全球最年轻的机队之一。目前已通航北京、西安、乌鲁木齐等40余个城市,共60余条航线。

  在厦门航空的2020年财报中,子公司江西航空本年度归属于少数股东的损失为6538.5万元,年末累计少数股东权益为6.01亿元。 

  风挡安全事件频发

  据时代周报记者不完全统计,这已是自2018年以来,民航业发生的第七起风挡玻璃受损意外事件。

  2018年12月18日19时30分前后,东海航空旗下的DZ6240营口飞深圳航班因挡风玻璃有裂痕备降武汉天河机场。

  2019年5月26日,南方航空CZ3101广州飞北京航班在降落过程中,遭遇冰雹袭击,风挡出现裂痕,随后飞机挂出7700紧急代码(表示遇到紧急状况,如机械故障或有机上人员突发疾病等)后安全降落北京首都机场。

  2019年10月27日,西藏航空TV9822三亚飞成都航班因右前风挡玻璃出现裂纹备降贵阳龙洞堡机场。

  2020年6月9日,海南航空HU7380三亚飞北京航班因副驾驶风挡玻璃出现裂纹被迫返航。值得注意的是,海航此架出现风挡裂纹的机型与江西航空此番出事的机型相同,均为波音公司的机型B737-800。

  2020年7月6日,瑞丽航空DR6558西安飞昆明航班因左前风挡加温故障,有跳火现象,因此备降重庆江北国际机场。

  在风挡玻璃破裂造成的诸多意外事件中,要数2018年四川航空3U8633紧急备降事件最为惊险。

  2019年5月14日,3U8633航班搭载乘客119人,机组人员9人,从重庆飞往拉萨。飞机在9800米巡航高度时,驾驶舱右侧风挡突然爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,副驾驶一度被吸出窗外,后在机长的手动驾驶下成功备降落地成都。

  在2020年6月2日公布的调查报告显示,本次事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
江西
权利保护声明页/Notice to Right Holders 我要反馈
新浪新闻意见反馈留言板 400-052-0066 欢迎批评指正

违法和不良信息举报电话:4000520066
举报邮箱:jubao@vip.sina.com

Copyright © 1996-2021 SINA Corporation

All Rights Reserved 新浪公司 版权所有