新能源汽车的火烧到了公司CEO之间。

　　11月21日上午，据多家媒体报道，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。

　　“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽”“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

　　是什么让何小鹏言辞如此激烈?

　　此前一天(11月20日)，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。

　　随后，有美国业内人士转发了相关信息并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达?我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法?”

　　紧接着，马斯克转发了这条消息并表示“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”

　　对此，美国网上有说法认为，小鹏汽车升级激光雷达技术是因为之前抄袭了特斯拉，识别不够精准。

　　纵观前因后果，市场人士分析称，何小鹏此番言辞，极大可能是对马斯克关于小鹏汽车偷窃技术言论的回应。

　　“梁子”早已结下

　　特斯拉和小鹏汽车的梁子其实早已结下。

　　早在2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃特斯拉Autopilot(自动辅助驾驶系统)的代码，将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。对此，何小鹏也呛声特斯拉，认为特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。

　　此外，2019年12月，外媒CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章后，马斯克评论“自主研发”并附上两个笑哭的表情。

图/东方IC

　　小鹏是否有实力挑战特斯拉?

　　互联网时代，同行CEO间隔空炮轰早已不是什么新鲜事。

　　那么小鹏是否有实力挑战特斯拉呢?

　　公开资料显示，小鹏汽车成立于2014年，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。2020年8月27日，小鹏汽车正式在纽交所挂牌上市，发行价为15美元，开盘价为23.10美元。

　　目前，小鹏汽车已推出两款电动汽车，分别是G3 SUV和小鹏P7。小鹏P7于今年4月27日正式在中国上市，并从今年6月底开始大规模交付。

　　10月份，该公司的总交付量达到3040辆，同比增长229%，连续两个月达到3000辆以上。其中，P7的交付量为2104辆，G3的交付量为936辆。

　　就在不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。

　　财报显示，2020年第三季度，该公司实现营收19.9亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%;净亏损11.488亿元，与去年同期净亏损7.763亿元相比，同比有所扩大。

　　其中汽车销售收入，2020年第三季度为18.98亿元，同比增长376%，环比增长250.8%；毛利率为4.6%，而2019年同期为-10.1%，2020年第二季度为-2.7%。该季度，公司首度实现毛利转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。

　　该公司在财报中还预计，今年第四季度，它将实现营收约22亿元，同比增长约243.7%;汽车交付量预计约为1万辆，同比增长约210.8%。

　　小鹏汽车股价本月涨逾178%

　　Wind数据显示，11月20日，小鹏汽车大涨12.01%，报53.89美元，创收盘历史新高，最新总市值为388亿美元;11月初迄今，小鹏汽车已累计上涨178.07%，期间迭创历史新高。

　　对比之下，特斯拉在前期持续上涨之后，近期股价进入震荡走势。Wind数据显示，特斯拉本月累计上涨26.18%，涨幅在美股新能源汽车股中较小。

　　此前，花旗银行分析师Jeff Chung在一份新研究报告中将小鹏汽车目标价从34.7美元上调至57.71美元，并维持对该股的“买入”评级。

　　Chung指出，自今年春天中国新冠疫情消退以来，新能源汽车(电动和混合动力汽车)的销售势头一直保持强劲。他预计，这一势头将持续到2021年第一季度，整个行业的销售额将同比增长超过100%。

　　来源：中国证券报、TechWeb、市界