比亚迪汉(配置|询价)是今年的重磅电动汽车，目前已经发布了预售价：23-28万元。根据经验，实际价格应该比这个还低。

有人在汉和小鹏P7(配置|询价)，国产model 3(配置|询价)，理想one，蔚来ES6等车型中纠结。上述车型中，除了汉，电驹哥都评测过了。根据几次静态解析的得到的资料，我聊聊汉的产品力和对比优势。

先聊一下看点

1、安全。

别人买电动汽车，可能担忧续航问题和充电问题，但我最担心安全问题。因为电动汽车起火自燃的案例频繁进入眼球，搞得人心情紧张。尤其是碰撞起火车体变形的案例更让人警惕，因为电池一旦爆燃，速度太快了，足够的逃生时间是最关键的，而这就需要电池内短路后不起火不爆炸。

因此，我把电动汽车的安全性摆在第一位，但目前市面上似乎没有哪个电动汽车保证不起火，之前的磷酸铁锂电动汽车也发生过起火案例。选来选去，很难找一款彻底安全的电动汽车。

所以，我非常期待搭载刀片电池的汉，安全性比在售车型提高了一大截，毋庸置疑，能通过针刺实验，在极端情况下留给乘客的逃生时间肯定更长。

有人会问，将来刀片电池会不会起火？这个我也不知道，但可以肯定的是，它比目前的三元锂电池和磷酸铁锂电池更安全。

2、颜值

汉的颜值设计超越了比亚迪之前的所有车型，无论外观还是内饰，都高端大气上档次。这个有目共睹，一看便知。

三位主设计师都是大咖。艾格，曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职；胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼、奥迪、法拉利等品牌的造型设计；米开勒·帕加内蒂曾在大众汽车和戴姆勒做设计。

尤其是汉的内饰设计有了质的提升。以前的比亚迪车型，龙颜设计让其外观颜值大有改观，但内饰设计并没有同步质的飞跃。

汉改变了这个状况，汉的内饰由原奔驰设计师米凯勒操刀，设计水平、做工精度都大不一样，有了浓浓的奔驰风格和品味。有人点评说，比亚迪的内饰从来没有这么高档过。我觉得其实很到位。

3、续航

汉搭载了刀片电池，不仅安全性提高，电池容量也提升了，为77kwh。再加上0.233的风阻系数，续航实力比之前的比亚迪电动轿车有大幅提升。

从曝光的配置表看，汉超长续航版NEDC续航605km，四驱高性能版NEDC续航550km。这个续航数据是什么水平呢？拿超长续航版和model 3长续航版对比一下。

从上表看，这两款车的续航是一个级别的，汉电池多一点，车重一点，所以续航少了一些，但也达到605km，这个水平在同级车中属于第一阵营。Model 3标准续航版是更低一个级别的。

4、操控

目前没有试驾汉，不了解它的具体操控性能，但官方数据可以看到大概：高性能版百公里加速达3.9秒，（100-0）km/h刹停32.8米，麋鹿测试成绩80km/h。

另外，看工信部的资料，汉超长续航版电机功率为163kw，最大扭矩为330Nm。四驱版前电机功率163kw，后电机功率200kw，最大扭矩350Nm。

从百公里加速时间看，汉高性能版百公里加速3.9s，可以与特斯拉一拼。长续航版百公里加速7.9s，弱于model 3长续航版的5.4s。

5、语音车联网

这是比亚迪一贯的长项，我测试过比亚迪多款车型，Di-link系统非常强大，语音控制娱乐、车辆功能都位居自主品牌前列。汉当然也继承了这个长处。

据说，汉采用了华为5G技术，要搭载华为麒麟芯片。这将如虎添翼，预计其语音控制功能、车联网功能将更加强大。

强烈推荐有小孩的家庭体验这个功能，一定会爱不释手。

6、自动辅助驾驶

我体验过比亚迪其它车型的自动辅助驾驶功能，自动驾驶零部件的供应商是博世，可以实现自适应巡航、车道保持等L2功能，水平中等偏上，不冒尖也不落伍。

听官方介绍，汉的Di-pilot自动驾驶功能比较强大，部分场景自动驾驶功能超过特斯拉。另据介绍，比亚迪也有700-800人的团队在研发自动驾驶，只不过目前没有公布。因此，非常期待Di-pilot的表现。

7、三电系统稳定性

这是比亚迪的传统优势，毕竟比亚迪做电动汽车和电池很多年了，技术积淀深厚，市场保有量国内第一，三电系统的稳定性和可靠性水涨船高。汉作为比亚迪的旗舰车型，三电系统的综合性能自然会精心打造。很多人选择比亚迪也是冲这个优势。

8、质保和保值率

虽然国内电动汽车的三电系统质保期大都是8年15万公里，但比亚迪的质保还是值得信赖的，尤其是其电芯终身质保政策。

为什么值得信赖呢？用事实说话：电驹读者群里的比亚迪电动车主，曾经有免费更换电池包的经历，而且不止一例。

据说，刀片电池拥有充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，这也提升了其保值率。

9、配置水平

自主品牌的配置水平，都会高于同级别合资品牌，这个已经是惯例，汉肯定也不例外。

从目前汉的配置表看，汉全系标配11个安全气囊、Di-Pilot智能驾驶辅助系统、Di-Link智能网联系统（配15.6英寸旋转PAD）、PM2.5绿净系统、主副驾电动调节、加热通风座椅、nappa真皮座椅等。

汉的预售价是23-28万元，国产model 3最低价是27万元，对比一下就可以了解竞争力。

10、空间

汉是一款B级车，车长4980mm， model 3是A+ 级车，车长4695mm。所以，如果纠结国产model 3和汉，就先问问自己想要什么级别的车。

再说疑点

1、冬季续航如何？

刀片电池是磷酸铁锂电池，虽然安全性稳定性好于三元锂电池，但低温性能先天弱于三元锂电池。汉的智能温控系统能否弥补这个缺点？冬季低温续航里程到底怎么样？这个有待评测。

2、自动驾驶辅助功能如何？

王传福说过，上半场是电动化，下半场是智能化。观察比亚迪电动汽车的发展历程，在电动化、车联网方面技术积淀深厚，但在自动驾驶技术研发、布局、积累、量产方面似乎没什么声音，可能是在憋大招。

现在，电动汽车的竞争已经步入下半场了，光靠电动化已经落伍了。特斯拉、小鹏、蔚来、理想都在靠自动驾驶提升分值，尤其是特斯拉，AP是其增加竞争力的巨大砝码。汉的自动驾驶水平将决定其在业内的位次和影响力。

3、续航显示模式。

建议汉也采用这种模式，避免NEDC续航掉得快，被人批评水分大。

附：汉配置单

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