近几年来，自主品牌进步神速，价格、质量不断突破天花板，这些大家都看在眼里，可自主品牌到了哪个阶段，比合资品牌强了吗？更多人还是没有准确答案。

“是骡子是马，牵出来溜溜”，通过直接的产品对比应该可以一窥究竟，我们找来自主、合资品牌的两款车型：长安CS35PLUS蓝鲸版和广汽本田缤智(配置|询价)，后者是久经市场考验，深受年轻人青睐的小型SUV，现在它俩同台竞技，长安CS35PLUS蓝鲸版能胜出吗？

硬件：针尖对麦芒

发动机是车辆的动力来源，它被称为“汽车的心脏”，由于我国汽车工业起步较晚，因此在相当长的时间里，咱们的汽车或多或少都存在“心脏病”，好在经过几十年的不懈追赶，部分自主品牌终于取得了突破，涌现了一批世界先进的发动机。

长安CS35PLUS蓝鲸版搭载的1.4T发动机即是其中的代表之一，这台发动机由来自全球的200位长安工程师历时5年研发，拥有集成式排气歧管、35Mpa燃油喷射压力、电动涡轮泄压阀、可变排量机油泵、水冷式中冷器等技术，可谓集先进技术之大成者。

长安这台1.4T发动机最大功率158Ps，峰值扭矩260N·m，踩下油门踏板，电控涡轮迅速介入，瞬间进入最大扭矩区间（1500rpm-4000rpm），超车动作行云流水，编辑稍不注意差点踩过头超速了，这家伙的极速是可以突破200km/h的。并且在走走停停的拥堵路段，它灵敏的油门反应加上充沛的低扭，驾驶起来同样相当灵活。

缤智搭载的1.5T发动机也是久负盛名，它也被搭载在“神车”思域上，本田为其配备了VTEC技术，燃烧效率高，动力爆发猛，最大功率高达177Ps，峰值扭矩220N·m，放在缤智这台1.4吨重的小型SUV上相当于“大马拉小车”。

强劲的动力在本田自研的CVT变速箱梳理下极其可控，同时CVT变速箱的特性决定了缤智开起来相当平顺，这套动力系统堪称黄金组合。

长安CS35PLUS蓝鲸版搭载的7速双离合变速箱同样是长安自研的产品，目前也已经搭载在逸动(配置|询价)、锐程CC以及UNI-T(配置|询价)等重点车型上，这款变速箱的的调校非常注重舒适性，不同于一般双离合变速箱具有的铿锵感，它为了避免顿挫刻意优化了换挡时机，变速过程给人的感受相当平滑，编辑还特地查询了故障反馈，根据真实车主的反映，这台变速箱的可靠性还算不错。

有了好的发动机和变速箱还不够，底盘也是影响驾乘感的重要部分，一般来说，一辆车的底盘好不好主要看两点：一是用料，二是调校。长安CS35PLUS蓝鲸版和缤智都是采用前置前驱布局，悬架系统结构也一致：前悬架为麦弗逊结构，后悬架为扭力梁式，硬件方面，两者处于同一水准。

调校方面，缤智的悬架更强调支撑性，这使它开起来更加紧凑，高速变道时拥有更强的稳定性，但在过滤颠簸时就显得不那么舒服了，敏感的减振器导致车身的跳动会比较明显，行驶质感不够高级。

长安CS35PLUS蓝鲸版则更加偏向舒适性，同样经过连续小坑洼的路段时，坐在长安CS35PLUS蓝鲸版车内明显感受到更少的路面起伏，它的悬架能够更高效地过滤颠簸，只在经过减速带或者其他大起伏时会有较大振动，加上较好的隔音水平，它日常驾驶起来明显要更加惬意。编辑的同事反映：如果是长途出行，我还是更愿意开长安CS35PLUS蓝鲸版。

颜值：“小鲜肉”VS“老炮”

汽车作为消费品，颜值仍然是影响购买的重要因素，小型SUV的主要消费人群是年轻人，更是“颜控”居多。

缤智畅销多年，除了优秀的机械素质，还有的就是动感的外观。它基于本田2013年发布的CONCEPT V概念车打造，车身紧凑，线条丰富，是当时SUV中难得的“帅小伙”。

CONCEPT V概念车

把后门把手放在C柱上的设计也是一大亮点

改款的缤智新增了许多运动风格的包围套件，看起来依旧精神，不过毕竟大方向的设计定稿于6年前，现在看时尚感已经不及当年，后来者长安CS35PLUS蓝鲸版确实更新潮一些。

环视一周，可以发现长安CS35PLUS蓝鲸版使用了许多平直的线条来塑形，例如车头的双层前格栅，侧面的直贯式腰线，以及车尾的贯穿式尾灯，这些刚中带柔的线条使它看起来很壮硕，很有SUV的硬汉气质。

搭载1.4T发动机的蓝鲸版车型在车头前方有红色条纹凸显身份

对比缤智，长安CS35PLUS蓝鲸版看起来更加敦实，这是因为直线条扩展了横向视觉，同时长安CS35PLUS蓝鲸版的车身比缤智更宽（长安CS35PLUS蓝鲸版为1825mm，缤智1790mm），这也是重要原因。

长安CS35PLUS蓝鲸版设计得很完整，各个部件之间组合得很协调，任何设计都不会让人觉得是多余的，整部车子透露出一种精致感，这种精致感会让车主觉得钱掏得值。

配置：长安CS35PLUS蓝鲸版一骑绝尘

配置方面是自主品牌的长处，长安CS35PLUS蓝鲸版不仅价格更具优势，配置也要比缤智更加丰富。

长安CS35PLUS蓝鲸版除了最低配车型外均配备10.25英寸中控液晶屏，搭配4英寸液晶+机械仪表（高配车型为7英寸液晶仪表），配合做工精湛的中控台，看起来很显档次。

驾驶员上车第一件事是调整好坐姿，长安CS35PLUS蓝鲸版配备的六向电动调节座椅操作起来很轻松，配备手动调节座椅的缤智就得受累了。

长安CS35PLUS蓝鲸版在后排配备了出风口，在炎炎夏日的广州，这对后排乘客很友好，缤智就没有这么厚道了……

听歌已是年轻人最广泛的爱好之一，行驶途中更是不能少了BGM，编辑起步前的最后一件事必须是把音乐开起来。长安CS35PLUS蓝鲸版车载系统刚好内置了QQ音乐，可以自动播放此前收藏的歌单，这才是科技的正确打开方式嘛。除此之外，它的腾讯电台、腾讯地图等功能也很好用，因为是实时联网的，所以准确度跟手机软件一样，自从上了长安CS35PLUS蓝鲸版这部车，编辑的手机就歇着了。

更有趣的是它的语言控制功能，我们可以“使唤”它开启/闭合天窗、设置导航地点甚至控制ACC自适应巡航系统，相当方便，它还内置了《王者荣耀》里“妲己”“李白”的语音包，听起来相当神奇。

除此之外，长安CS35PLUS蓝鲸版配备的360度全景影像功能也很好用，开启“上帝视觉”后，即使是小白车手也不用担心不会停车了。

总结

值得欣喜的是，在强大制造实力的帮助下，自主品牌取得了长足的进步，现今的“中国车”在产品力上已经可以抗衡合资品牌，同时在价格上依旧亲民（长安CS35PLUS蓝鲸版售价为8.89-10.99万元，本田缤智1.5T车型售价为14.58-17.68万元），豆哥相信，自主品牌的用户终究遍布星辰大海！