有些车型一直没能在国内流行起来，比如皮卡车。尽管很多地区放开了限制，路上也很难见到一辆皮卡，或许在户外能见到这类车。皮卡的能力相对强大，它可以匹配一些越野车，成为人类在户外的好伙伴。一般皮卡车柴油发动机比较多，新能源车很少见，今天的主角却是一款纯电皮卡，它就是RAM Revolution。

目前新车已经亮相，但短期内不会上市，如果想要购买，要等到2024年。新车相关的参数也已经公布，采用的是STLA Frame架构，车的体积比较大，同时内部可以容纳的电池组也很多，电池组多代表着新车的性能更强，续航更加持久。据官方所言，新车的续航高达805公里，对于一款皮卡车而言，这成绩堪称学霸。

外观方面，新车外观变动不是太大，还有之前新车的影子，无边框格栅和灯组一体式设计，类似于X形状，内部是LED光源，亮起后具有很高的辨识度。下包围较为粗狂，还有粗壮的饰板装饰。整个车头线条平缓，观感上要圆润很多。引擎盖上有隆起的筋线，展现了出皮卡车硬朗的一面。

侧面来看，车身造型立体，腰线很突出，轮毂也是半封闭式设计，一般只有新能源车才会用到这样的配备，彰显了新车的身份。此外，尾部箱体和车身过渡自然，尺寸比例合适，观感上舒适很多。尾部，新车有着贯穿式尾灯，RAM字母还能发光，和前脸相呼应。下方提供了脚踏板，整体结构显得很硬朗。

内饰部分，当前新车还处于研发阶段，内部的配置并不是最终的设计，未来还会做出较大的变动。从展示的图片可以看出，新车内部造型较为简洁，空间方面更像是城市SUV，前后排空隙很大，后排乘坐舒适度会很高。中控方面，新车的方向盘很有特色，上下平底，类似于跑车方向盘，拓宽了车主的视野。液晶仪表盘和中控屏都没有缺少，内部很多地方还用到了皮质包裹，展现了高端感。整体来说，新车内部观感很有未来感，和当前市面上一些皮卡车区分明显。

动力方面，皮卡车装载能力强，携带的电池组也更多，所以新车的续航比较长，达到了805公里，而且新车支持快充，跑长途都不在话下。

总的来说，纯电车型未来要代替燃油车，皮卡车如果更换为纯电动力，一切政策对皮卡的限制将取消，皮卡车也将进入到大众生活中，期待新车尽早上市。