智能网联汽车不得夸大宣传

【#智能网联汽车不得夸大宣传#】中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华在中国汽车工程学会官方账号“汽车学会”上发文。

张进华指出，当前我国组合驾驶辅助功能已进入市场规模化应用阶段，NOA等相关功能应用快速普及。然而技术的成熟度与市场的热度存在偏离，感知系统在复杂场景下的局限性仍然客观存在，组合驾驶辅助产品从可用到好用仍有距离，车企宣传边界模糊、用户认知偏差等问题日益凸显，部分驾驶员对驾驶辅助和自动驾驶概念混淆，因驾驶员错误使用驾驶辅助功能导致的交通事故时有发生，引起社会广泛关注。2025年2月，工业信息化部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称《通知》），提出强化企业产品质量安全主体责任，要求企业对组合驾驶辅助产品开展充分的测试验证，规范营销宣传行为，严格履行告知义务。按照《通知》要求，企业应加快推进实施，统筹智能网联汽车技术发展和产品安全，促进智能网联汽车推广应用和安全运行。

车企在宣传组合驾驶辅助系统时，应规范宣传行为，明确说明智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界、责任主体等信息，避免使用误导性词汇，确保用户正确理解和使用智能网联汽车产品。