【#汽车上新速度超手机#！一天3款新车上市，造手机的都沉默了】#宁德时代赚的钱超10家车企之和# “如今，10个造车的，干不过1个卖电池的。”当下，新能源汽车出口和市占率等数字一路上扬，但整车企业利润率却掉头向下。上游成本挤压、行业自身过度拥挤导致整车企业利润池被抽干。今年一季度，电池厂商宁德时代一家就净赚超207亿，平均每天2.3个“小目标”，但同期，比亚迪、上汽集团、吉利汽车等10家头部上市车企的归母净利润加在一起才174.97亿元。过去几年，在市场白热化竞争的背景下，多数车企选择牺牲利润抢份额，并且不少企业开启长期烧钱模式，做副牌、开“小号”，新车越出越多。可以看一组对比数字：2026年1至5月，国内新车上市高达550款，平均每天至少推出3款新车，而同期，国内手机上市新机型才只有157款。作为耐用消费品的汽车，上新速度已经超过了手机厂商。这背后当然是毛利率持续被压缩，车企消耗掉大量家底。于是，内外因形成合力，共同抽干了整车厂商的利润池。（中新网，泽塔）