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提到豪华越野型SUV,大家马上想到的肯定是奔驰G(配置|询价)级。不过对于很多专业越野玩家来说,大G的Offroad能力只是一般水平,无非是更加豪华而已。
提到真正的越野型SUV,路虎卫士(配置|询价)绝对是神级存在,但是老款车型的豪华程度,确实配不上路虎品牌。既然如此,不如买一辆便宜不少的Jeep牧马人(配置|询价)Rubicon,随便玩玩命造也不心疼。
随着全新一代路虎卫士的推出,如此窘态已经成为历史。集豪华、越野、科技于一身的全新卫士,势必成为探险大神的新座驾,频繁出现在地球上最严酷的环境中。
新车提供90和110两种型号:90是两门版,提供最极限的越野性能,适合纯粹的玩车;110是四门版,兼顾越野与实用性。对于大多数朋友来说,110肯定是最佳选择,即使高强度越野探险,也需要携带很多装备,对空间也有很高要求。
简单有情怀的设计,越野气质十足
新车外观具有很强的辨识度,冒险精神已经成为路虎卫士的主基调。虽然仍是传统越野车方盒子的造型,但是已经进化的非常时尚。
矩阵式全LED前大灯的功能丰富,没有夸张的设计,只用了圆形和方形的基本轮廓,“水杯型”的造型很有意思,很像一个马克杯,辨识度很高。
对经典元素的致敬肯定不会缺席,经典侧开式后窗得以保留,进化的毫无违和感。还有侧开式的后尾门,外挂式的备胎等。如果选装行李架,侧面的小梯子和储物箱,车顶再背上第二备胎,不仅越野气质十足,而且很实用。
车身尺寸为4758/1996/1967mm(不包括备胎和外后视镜),轴距3022mm。非常短的前后悬不仅成就了超长的轴距,还有非常出色的接近角和离去角。
提供12种轮毂,从18英寸钢制轮辋到22英寸铝合金轮毂都可选。
共有6种车身颜色,包括塔斯曼蓝、潘杰绿、富士白、艾格灰、圣托里尼黑和印度银,黑色车顶的双色车身很有感觉。另外可选原厂车漆保护膜,使得车漆更耐用。
尾灯造型很有个性,使用两大两小的圆角正方形,简洁明了。
粗犷、豪华又科技感十足的内饰
古董级内饰终于得以现代化提升,满满的豪华感和科技感,设计简约而实用,粗犷中不失精致。既有大面积带铆钉的金属饰件,又有精致的手工皮革。既有创新的30%羊毛混纺座椅,又有天然烟熏黑橡木或胡桃木饰板。
这种羊毛混纺的座椅,比传统材料有更高的拉伸强度,更好的透气性,能够起到冬暖夏凉的效果。
内饰有三种颜色可选,包括绿色、棕色和混纺座椅的黑色,多颜色内饰氛围灯也没有缺席。混纺黑色明显是为了重度越野准备的,还可以选择折叠式织物车顶,变成敞篷版,方便野外摄影师工作。
中控台很像MPV的布局,10英寸触控屏下方是电子换挡杆和两个圆形液晶屏为核心的按钮区域,包括空调控制和空气悬架、陡坡缓降、ESP关闭等车辆控制,其他则需要在触控屏中操作。
如此布置为前排提供了非常丰富的储物空间,前排还可以选择三座椅布局,这是很多微面、卡车等商用车才会采用的布局,方便搭载更多乘客。
第二排座椅可按40:20:40比例放倒,常规状态下后备箱容积为1075升,第二排座椅放倒后为2380升。
全新Pivi Pro车机系统,采用类似智能手机的布局,每页三个功能卡片,可以进行自定义,方便直接从首页执行最常用的功能。导航系统支持在线地图和实时路况,可以语音控制。同时也支持Apple CarPlay和Android Auto,提供了更多选择。
蓝牙可以同时连接两部手机,可以设置为一台负责电话,一台负责听歌。除了支持手机无线充电,还有非常丰富的USB插口,前后排各有2个。一个很贴心的设计,前排座椅靠背上有个USB插口,方便使用第二排小桌板的时候为设备充电。如果选装第三排座椅,还会提供2个,同时还有230V家用电源。
音响肯定是路虎专用的Meridian™,提供三种规格可选,分别为:180W/6扬声器, 400W/ 10扬声器和700W/14扬声器。
12.3英寸全液晶仪表盘没有太花哨,中规中矩的水平。全新HUD抬头显示系统,不仅支持显示更多信息,还可以复制中控屏上的内容,比如越野模式的车辆状态。
新车使用了全新电子架构EVA 2.0,具有很强的可拓展性。共有85个独立ECU协调工作,一次可处理21000条信息。支持5G网络连接,可进行SOTA功能,有14个独立模块可单独更新。
强劲动力与越野性能继续提升
动力有多种选择,P300为2.0T四缸汽油机,221kW/400N.m,百公里加速8.1s,平均油耗9.9L(NEDC标准,下同);
P400 MHEV为3.0T直列六缸Ingenium汽油机+48V混动,294kW/550N.m,百公里加速6.1s,平均油耗9.6L;
D200为2.0T四缸柴油机低功率,147kW/430N.m,百公里加速10.3s,平均油耗7.6L;
D240为2.0T四缸柴油机高功率,177kW/430N.m,百公里加速9.1s,平均油耗7.6L。
四种动力全都匹配ZF的8AT变速箱,并没有使用9AT,说明成熟可靠是卫士的第一需求。
全新开发的D7x车身架构,95%都是重新设计的,采用大量铝合金材质,刚性是传统车身架构的三倍,为发挥车辆强大的性能提供了强有力支持,并且支持纯电动车架构,是路虎迄今为止最坚固的车身。
离地间隙291mm,最大涉水深度900mm,越野模式下自适应空气悬架可额外提升75mm底盘高度。最大牵引力3500kg,车顶可承受168kg的负载。
非常短的前后悬可以出色的通过性,接近角、离去角和通过角分别为38度、40度和28度,可以轻松应对45度坡度。
自适应减震每秒可调节500次,各种路况下都可提供出色的舒适性和操控性,驾驶模式选择可对油门、变速箱、转向、悬架同时进行调整。
全身布置的3D环绕摄像机,支持流媒体后视镜。还有360度影像和3D透视图,可以观察每个轮胎的状态、涉水深度等,以在重度越野时提供必要参考。
装备L2级辅助驾驶系统,不仅包括自适应巡航系统、自动刹车、车道保持辅助、盲点监测、交通标志识别等功能,还有后防撞监控、路口监测、驾驶员状态监测等。
同时,还提供丰富的附加配备,包括行李架、遥控电动绞盘、牵引杆、帐篷等,全都为了越野。
为了越野!探险大神理想的豪华座驾
全新路虎卫士全方面的提升显而易见,以往只有越野没有豪华的状态彻底改变。路虎为了新卫士的可靠性,在地球上最恶劣的环境中,进行了超过120万公里的测试,从50℃高温的沙漠到零下40℃的北极,还有科罗拉多州海拔3000米的落基山脉。
相信很多越野大神们很快就会更换新卫士了,价格参考北美市场,49900-121070美元,折合人民币35.3-85万。
进口到国内加上各种税费,起售价估计在70万以上,顶配车型会接近200万。不过对于痴迷越野的富豪们,这价格并不高,至少比奔驰G要便宜。
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