新冠疫情影响何时才能消退？

因为疫情控制的原因，我觉得全球汽车市场的恢复将分为两个层面，一个是中国以外的市场，一个是中国市场。中国以外的市场恢复将比中国市场要晚。举个例子，尽管当前美国很多生产基地已经恢复生产，但是恢复正常状态必须考虑两个因素：一个是供应，一个是需求。现在需求还是比较低，所以即使能供应、能生产，也不一定会有很大的需求量，所以美国可能要到今年9月份甚至于更晚才会回到比较正常的一个情况，欧洲也差不多。另外疫情影响到了很多当地人的就业问题，人们的可支配收入大幅度降低，就会影响到需求。因此，我估计真正恢复可能要一年甚至于两年时间。

当前车企转型需要注意哪些方面？

就转型而言我觉得有两个方面要注意：一个是产能的布局，现在尤其中国产能过剩很严重，所以企业转型或者整合的一个趋势肯定是产能要整合。从成本方面考量，企业应尽量从事平台的产品战略，平台的投入最大化就是可用率最大化，就是一个平台可以做多种车型，这才是一个比较划算的方法。有很多成熟的企业，像德国的一些企业，比如大众等可能走在前面。这个平台战略，很多发展中市场的厂家也必须要采取这样的一个方式。

简历

戴加辉博士，杨百翰大学机械工程学士，密歇根大学机械工程学博士学位，密歇根大学罗斯商学院工商管理硕士学位。目前担任艾睿铂（AlixPartners）大中华区董事总经理、汽车业务负责人。他拥有超过25年的工业和咨询经验。在加入艾睿铂之前，曾担任福特汽车亚太区商业战略副总裁，任驻贝恩公司与科尔尼管理咨询公司上海合伙人。戴加辉在领导开发新业务战略方面拥有丰富的经验，涉足的范畴包括电动、自动、网联汽车和智能出行，以及传统的商业策略和运营转型。