近日，长春英利汽车工业股份有限公司（以下简称“英利汽车”）顺利登陆上交所，正式上市。

    据了解，英利汽车主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。近三年来，英利汽车经营规模迅速扩大，从一众汽车产业链的企业中脱颖而出。根据其招股书显示，英利汽车总资产从2018年末的64.36亿元增长至2020年末的70.23亿元。2021年是“十四五”开局之年，作为国内经济发展的核心支柱和全球最大的单一市场，汽车产业将成为应对国际国内复杂环境变化的重中之重，也迎来了创新升级的重要时刻。而英利汽车深知，要在日益激烈的竞争下取得优势，汽车零部件生产企业需具备同步开发能力、加工技术和大批量及时交付能力，促进产业链的协作不断加深。随着全球市场大力推进新能源汽车，英利汽车也迎来了企业转型实现腾飞的巨大机遇。

    突破轻量化技术瓶颈成为创新研发领先企业

    2020年特殊时期和国际形势的复杂变换，使得汽车产业自主可控上升到全新的高度，由于汽车产业链条更加漫长，断链关键节点更多，断链后产生的连带效应更加突出，此时中国零部件企业的创新发展能力就尤为重要。

    而英利汽车一开始就紧紧围绕国内的主流优质客户建立了在长春、苏州、天津、成都等地全面的生产基地，同时从采购、生产、物流等方面建立了严格的成本管控体系和措施。时间的缩短、物流距离的拉近以及价格上的优势让英利汽车获得了诸如一汽大众、北京奔驰、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、沃尔沃亚太、华晨宝马、广汽菲克等优质客户，并建立了深度稳定的合作关系。

    而这些国内主流客户对高标准的采购准入体系也促使英利汽车的技术创新水平和产品质量控制水平始终能够保持在前列，奠定其在行业“领先”的位置。随着合作关系的加深加大，英利汽车也与主机厂客户一道对零件设计结构进行开发，加快了对零部件的创新自主研发的脚步。

    目前英利汽车拥有数条大型进口冲压生产线及全自动热压生产线，数十台进口油压机、注塑机、多工位移送冲压机，数十台德国、日本、瑞典等进口自动焊接、水切割、涂胶机器人，德国TRUMPF激光焊接组，完整的产品性能试验设备，并且公司拥有SAP、MES等先进的管理软件，保证了公司可实现智能化的管控一体化生产，使公司拥有雄厚的生产制造能力。

    由于汽车行业竞争格局的不断加剧，汽车制造水平的要求越来越高，作为“十四五”期间乃至更长时期国内汽车产业的顶层设计，《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》开宗明义提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措”，围绕着新能源汽车快速发展的趋势，“轻量化”等新技术也需要逐步完善并应用到汽车生产环节中。

    英利汽车早已拨开“迷雾”，看清未来发展趋势并坚信在新能源道路之下汽车的零部件厂商也能有不一样的发展机遇。经过多年的努力，英利汽车逐步突破技术瓶颈，掌握轻量化前沿技术，目前已经通过了IATF16949质量体系认证。在材料方面，经历了从高强钢、超高强钢、铝合金板材及型材到多种玻纤增强复合材料的单独及组合应用；在工艺方面，具备冲压、辊压、液压成型、激光焊接到挤出、热压和注塑等多种生产工艺。数据显示，英利汽车已经为国内合资品牌及自主品牌的整车厂设计开发一百多个轻量化零部件。

    与此同时，英利汽车也拥有了更多样化的技术解决方案，研发中心涵盖产品结构设计、CAE仿真模拟分析、模具工装设计、产品试制、过程开发、质量控制、试验验证等一系列功能，可以为客户提供工程可行性分析、数据模型支持、轻量化的设计服务，同时利用自身经验优势结合CAE仿真软件完成产品的刚度、强度、振动耐久、碰撞以及工艺成型等模拟分析，在缩短开发周期的同时也提高了产品质量、降低了开发成本。

    主营业务突出市占率攀升

    以生产基地、创新研发等多种硬实力为奠基之石，英利汽车的产销规模也不断扩大，同时，英利汽车持续优化内部运营能力，在优异的成本管理之下，英利汽车的成长十分迅速。值得关注的是，其主营业务尤为突出，收入不断上涨。

    英利汽车主要产品为金属类及非金属类汽车零部件。数据显示，英利汽车2017至2019年，金属件的收入由28.22亿元上升至30.18亿元，非金属件的收入由10.99亿元上升至12.19亿元，模具收入也从1.78亿元上升至5.58亿元。2017至2019年主营业务收入也呈不断攀升的状态，分别为40.99亿元、46.54亿元、47.95亿元。而2020年上半年英利汽车的金属、非金属件、模具收入分别达到13.38亿元、5.06亿元、1.81亿元，主营业务收入达20.25亿元。

    其实根据近几年公布的整体汽车销量，可推算出英利汽车主要产品的大致市场占有率情况。根据中汽协的数据，2017年、2018年、2019年和2020年1~6月，乘用车销量分别为2474.40万辆、2367.15万辆、2144.42万辆和1025.70万辆。

    而2017至2019年英利汽车的仪表板骨架的销量分别是267.30万件、293.34万件、329.84万件，2020年上半年销量为145.99万件。前端框架的销量分别是403.88万件、484.95万件、457.84万件，2020年上半年销量为211.53万件。根据上述零件每车只装一件/套的特性，仪表板骨架从2017至2020年上半年市场占有率从10.80%上升14.23%，前端框架的市场占有率则实现了16.32%到20.62%的跨越。

    由于英利汽车近几年销量、产量都在逐渐上升，公司近三年采购主要原材料金额也逐年上升。公司生产所需的原材料种类较多，主要的三大原材料为钢材、零部件、PP料，在2020年1~6月的占比中分别达到35.30%、27.14%、9.40%，所以原材料的价格稳定尤为重要。

    不过近几年，虽然PP料价格波动较大，但从英利汽车的采购情况来看，近三年PP料的价格维持在11.01~11.86元之间，而其他主要材料也较为平稳，比如钢材的价格也稳定在7.00~7.47元之间。英利汽车在招股书中表示，与主要供应商采用了战略合作方式，采取年度锁定价格，每年初根据项目整体情况，商定新一年度价格。通过逐月签订详细规格的采购合同或采购订单进行采购。

    同时，英利汽车还在每月进行询比议价确定供应商，采用货到付款的付款方式尽可能地节约成本，缩短付款周期，保障自由充裕的现金流。2017年度、2018年度和2019年度，公司的供应商采购额占比均在20%左右，可以看到英利汽车的供应商分布也较为分散，采用更为公平的市场竞价机制，单家采购额均在10%以下。

    业务改造升级争做国际巨头

    客户的越来越多元，也让英利汽车不得不采取轮班制来满足订单需求。而英利汽车的野心绝不仅限于成为附属，而是打造一个立足中国，放眼国际，世界领先的汽车零部件制造企业，在全球的产业链上有更多的“话语权”，引领产业的发展。

    业内普遍认为，汽车零部件是实现汽车强国的关键，产业政策方面，国家和地方出台了一系列支持汽车零部件做大做强的政策体系。在“政策”东风的号召之下，英利汽车决定在今年上市实现业务的“腾飞”。

    当前，英利汽车的战略蓝图正在缓缓铺开。首先，在设备升级改造计划方面，英利汽车将全方位提升汽车零部件传统及自动化产品线。第二，在业务计划方面，将继续优化现有生产工艺，持续提升金属和非金属零部件的设计和生产能力，向系统零件供货商发展。第三。在研发和创新计划方面，英利汽车将在轻量化方向上继续发力，利用公司的研发实力，将不同的轻量化产品组合，打造出更轻量化的车身结构件和安全件。为提升市场占有率，英利汽车将进一步拓展车身结构和安全件，最终具备为汽车制造商提供汽车系统车身结构件总成服务的能力。第四，在人才方面，加大人才的培养和引进力度。加强人力资源体系建设，健全人力资源规划系统、任职资格系统、教育培训系统、绩效及薪酬管理系统，完善分配激励政策，实现公司人力资源增值目标。       广告