2月16日，C-IASI（中国保险汽车安全指数）正式公布了2019年第二批第九款车型——长安CS75 PLUS(配置|询价)车型的测试结果，该车型在车内乘员安全指数、车外行人安全指数，以及车辆辅助安全指数三个方面全部达到优秀等级，安全性能值得肯定。

事实上，长安CS75 PLUS在研发之初就是以“C-NCAP五星碰撞安全”与中保研“优秀标准”为目标的，通过整合长安全球研发能力，在无数次仿真分析中，打造出高标准安全实力座驾。在C-IASI结果公布前，长安CS75 PLUS已经获得了C-NCAP碰撞试验五星级安全评价。

尽管C-IASI在近两年才刚刚崭露头角，但由于其试验标准较为严格，从消费者立场、从汽车保险视角出发，围绕车险事故中“车损”、“人伤”，从耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面进行评价，因此颇具参考意义。

车内乘员、车外行人、车辆辅助安全指数均获优秀评价

参与测评的长安CS75 PLUS采用了2020款自动豪华型与2020款自动旗舰型两款车，后者搭载AEB配置更高，仅用于车辆辅助安全指数测评，而前者则用来进行其他三个方面的试验。首先我们来看看长安CS75 PLUS在第一项——耐撞性及维修经济性指数方面的表现。在15km/h低速行驶状态下，正面碰撞得分为12分，正碰维修比为11.12%，追尾碰撞得分为22分，尾碰维修比为2.3%，综合评价为一般（M）等级。也就是说，长安CS75 PLUS的维修费用，不算高昂也不算低廉，对一般消费者来说只能是中规中矩。

在车内乘员安全指数方面，长安CS75 PLUS在时速64km的状态下正面25%偏置碰撞、时速50km/h侧面碰撞中，车体结构与驾乘人员防护的表现都比较优秀。车顶强度测试显示，该车能够承受4.43倍车重的压载力，峰值载荷69240N。另外，在座椅/头枕（挥鞭伤）测评中，其测评结果也是优秀。该项目长安CS75 PLUS综合表现达到优秀（G）等级。

在第三项车外行人安全指数方面，总得分率为69%，其中腿型试验得到满分，能够对车外行人起到较好的保护作用，得到优秀（G）评价。在最后一项车辆辅助安全指数方面，长安CS75 PLUS的FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动拿到满分6分，亦获得优秀评价。

长安CS75 PLUS主/被动安全实力强大

长安CS75 PLUS能够在C-IASI的高标准试验中取得优秀成绩，得益于其自身强大的安全实力。首先在被动安全方面，其车身采用热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，热成型钢、超高强度钢占比38.3%，拥有高强度、轻量化的优势。其驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、肩胸腹保护一体式侧气囊，组成了全方位的碰撞保护矩阵。其装备的博世最新9.3代ESP车身电子稳定控制系统，包含多项辅助功能，能够有效预防车辆出现制动抱死、甩尾、侧翻等失稳问题，保障紧急情况下的行车安全。

主动安全装备方面，长安CS75 PLUS的AEB自动紧急制动辅助可识别道路上突然出现的行人、自行车，其360度全景影像可视系统提供防盗入侵录像、碰撞录像、智能全景三种功能，全时段守护爱车，帮助事故责任认定，减少用户的损失。另外，该车还拥有LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、IACC集成式自适应巡航等，让用户出行更加安心。（文/钱溢佳）