前不久，有一个朋友说想买一台奔驰车，但是预算只有20万元左右。相信很多人和笔者的第一感觉一定是一样的。20万？还想买奔驰？如果除去购置税、保险、上牌费用，这20万元左右的预算，一般也就只能买到光车价格在17万元左右的车。这也就意味着，奔驰车要光车17万左右才能搞定，和在传统印象中，几乎是不可能完成的任务。

不过，竟然这位朋友一定要买奔驰车，笔者就和她一起前往了就近的奔驰4S店。在笔者的印象中，奔驰最便宜的车应该是A级，而且这车前些年也已经国产了，官方售价也在21万出头。如今车市不景气，A级国产车又不是紧张热门车型，应该也有着不少的优惠。

令笔者比较惊喜的是，我们当地的经销商给出了4.1万元的现金优惠，这就意味着只要花17.08万元就买到乞丐版的奔驰A级(配置|询价)三厢轿车了，型号是A180L。据销售顾问介绍，这款车型是2020年4月才刚上市的，算是非常新的小改款车型，百公里油耗仅为5.4L。这账面上的成绩，一点都不输给传统日系家用车。

奔驰A级三厢有三个比较大的优势，第一是品牌，这大奔驰标挂在车头，怎么看都很高级。第二是设计，这一代的奔驰A级三厢造型是和现款CLS一样的设计语言，没错，就是奔驰女车主要爬到机舱盖上的那个奔驰CLS(配置|询价)，是不是很高级？第三是空间，奔驰A级三厢的轴距有2789mm，这媲美B级车的轴距，的确有点“越级”，后排乘坐表现方面也远超同级A级车。难怪，奥迪A3(配置|询价)也在今年计划加长了。

说完了三大优势，奔驰A级三厢的劣势也非常明显。首先是这个1.3T涡轮增压发动机100千瓦的动力，200牛米的扭矩实在很扯淡，好在油耗还可以，但实际油耗真的很难说，毕竟在此之前，笔者身边还没有人买过这款车型。

再者，奔驰A级三厢的悬架是“扭力梁非独立悬架”，也就是大家俗称的板车。在笔者印象中，这应该是奔驰首次采用了非独立后悬架的车型，原因也非常简单，一方面可以偷工捡漏降低成本，另一方面，是因为奔驰A级三厢主要针对的女性消费者，悬架这个配置一般女性消费者也不会懂，更不会趴在地上看底盘。悬架的减配，对操控性和舒适性的影响是很直接的，这一点显然是“直男”接受不了的。不过，还是那句话，奔驰A级三厢的受众未必在乎。

最后，笔者的这位朋友对奔驰A级三厢这款车型整体来说还是很满意的。无论是奔驰大标，还是看上去还不错的空间和内饰，也满足了她的需求。动力和悬架，她也知道一些，但比起外观和空间来说，这个都无所谓。毕竟花17万就可以买个奔驰三厢轿车，你还有什么不满意？