随着汽车消费升级需求越来越大，豪华车的市场表现越来越抢眼。不过相比于一线豪华汽车品牌奔驰、宝马、奥迪所组成的头部阵营相对固化，其他二线豪华品牌之间的竞争要激烈得多。下面我们就通过9月份的销量成绩，来看看二线豪华品牌谁更有冲劲。

凯迪拉克9月销量创新高，重返领头羊位置

9月份最风光的二线豪华品牌当属凯迪拉克——单月销量达2.6万台，同比劲增41.7%，创下今年以来的单月销量新高。其中SUV阵营的XT4、XT5，以及轿车阵营的CT5贡献最多，三者分别以6666台、5986台和6012台的成绩帮助凯迪拉克反超雷克萨斯，重回二线豪车月度销量榜领头羊位置。今年1-9月，凯迪拉克累计销量为15.29万台。

红旗继续强势崛起，年销20万问题不大

紧随凯迪拉克之后的，不是此前一度赶超凯迪拉克的雷克萨斯，而是让国人骄傲的一汽红旗。红旗在9月份销售新车2.15万台，同比大涨86%，其中品牌首款B级豪华SUV红旗HS5(配置|询价)单月销量近万，可以说是表现相当出色。另外，还有豪华C级SUV红旗HS7、面向更多年轻用户的红旗H5、上市4天累计订单就突破1.5万台的旗舰轿车H9(配置|询价)，这些都让红旗在豪华车市场迅速崛起。前不久，纯电大型SUV红旗E-HS9(配置|询价)也开启了预售，为消费者提供更丰富的出行选择。

今年前三个季度，红旗累计销量已超13万台，和去年同期相比大涨104%。按照红旗官方的说法，“今年完成年销量20万台的目标问题不大”。也就是说，最后一个季度，红旗月均销量超2.33万台即可，这对于目前热火朝天的红旗来说，还真不是什么难事。

雷克萨斯月销2万，前三季度仍领先

凯迪拉克、红旗之后，便是今年势头更盛的雷克萨斯。9月份雷克萨斯延续着8月份月销破两万的状态，销售新车2.01万台，同比增长13.3%，其实也相当不错的，只不过9月份凯迪拉克更为强劲，实现了反超。不过从1-9月累计销量来看，雷克萨斯的15.84万台成绩，凭借微弱的优势依然领跑二线豪华品牌阵营。值得关注的是，在这15.84万台新车中，有近6万台是电气化车型，证明中国消费者对雷克萨斯智·混动车型的认可。

还有特斯拉“搅局”，二线豪车竞争更激烈

除了以上三位明星选手，相信不少朋友也关注到了特斯拉的表现。乘联会数据显示，9月份特斯拉在华销售新车1.13万台，尽管略低于8月份的1.18万台，但丝毫不会让其他豪华品牌放松警惕——特斯拉最新的调价动作，是将国产特斯拉Model 3标准版续航升级版的价格门槛降至25万元以下，这势必会挤占其他二线豪华品牌的市场份额。

在红旗和特斯拉的强力“搅局”下，今年二线豪华品牌的最终领跑者会是谁呢？（文/钱溢佳）