近日，别克公布了全新中型SUV昂科威Plus(配置|询价)的内饰图，我们可以看到这款新车依然采用的是5座设计，而非此前不少车友猜测的7座设计。要知道前不久的上海车展昂科威Plus虽然是亮相了，但内饰并未公开，再加上网络上流传别克全新7座SUV的消息，因此如今昂科威Plus露出5座布局真容，难免让人感觉“乌龙”，不过在小编看来，“大五座”的昂科威Plus，并没有让人失望。

轴距加长至2833mm，昂科威Plus领先不止10%

这款新车的确是做到了名字中的“Plus”，其轴距达到2833mm，相比昂科威的2750mm增加了足有83mm，这为后排乘客带来了更加富裕的乘坐空间，988mm的头部以及115mm的膝部空间让人更获得更自在的体验，再加上基于豪华车座椅骨架开发、引入分区双硬度发泡工艺、真皮包覆座椅拥有良好的人机工学，触感舒适，兼顾支撑与包裹性，前排座椅还提供加热/通风/记忆等功能。两片式超大全景天窗则为车内乘客带来了更加明亮通透的氛围。

正是因为加长而不加座的设计，昂科威Plus还能为用户带来更加充裕的储物空间。其后备厢容积为515L，当用户将后排座椅放倒时，后备厢储物空间可拓展至1712L，无论是存放日常物品还是携带大件行李都很轻松。如果说此前昂科威面对其他竞品喊出的口号是“多10%”，那么最新的昂科威Plus，凭借同级领先的超长轴距，在空间方面可不止领先10%。

为什么说昂科威Plus“大五座”设定更明智？

开篇我们提到，有车友猜测昂科威Plus是7座设计，但小编认为如今谜底揭晓无需遗憾，因为对于昂科威Plus来说，大五座的设计或许才是最明智的——一方面从消费者用车角度来说，若是6-7人出行需求较为频繁，传统意义上更为舒适、上下车更为便捷的MPV车型会是首选，而这个级别的SUV车型5座配置才是主流。

另一方面从别克自身的SUV布局来说，此前推出的昂科威已经在市场上取得了不错的成绩，在消费者心中也奠定了口碑基础，昂科威S(配置|询价)则是以运动形象帮助昂科威进一步开拓市场格局。在更高级别的产品上，别克昂科旗(配置|询价)采用了7座设计，并且还有更加豪华的昂科旗艾维亚6座版本，给出了多人出行的豪华SUV选择。

昂科威Plus的轴距以及整体定位并没有昂科旗那么高，因此也没有必要以7座设计出现，与昂科旗重叠定位，形成资源浪费。昂科威Plus选择打出“大五座”概念，自然是更好的选择，可更好地扩充昂科威家族，并且帮助别克在SUV领域深入更多细分市场。

写在最后

今年一季度，别克销量达到22.24万台，同比增长125.2%，远超车市整体77%的增速，基本恢复至2019年疫情来袭前的良好状态，同时其市占率也有一定提升。作为品牌销量的重要支撑，别克SUV家族的表现相当重要。主流的昂科威，运动化的昂科威S，6座/7座的豪华SUV昂科旗，再加上即将正式出道的大五座SUV昂科威Plus，相信能够让别克在更多细分市场释放活力。（文/钱溢佳）