10月16—18日，成都天府国际赛道锦湖轮胎国际汽联TCR世界巡回赛（Kumho FIA TCR World Tour）中国站连跑三天。作为赛事冠名方与官方唯一轮胎供应商，锦湖轮胎携ECSTA S700与W701两款赛用轮胎为全场赛车护航，从排位赛一路供到三轮正赛。对锦湖来说，这不只是一次品牌露出。国际汽联认证的全球量产房车赛事，把量产车的底子推到极限工况里检验，而轮胎是整台车唯一与地面接触的部件，也是最能考验产品性能的那一环。
此次TCR世界巡回赛首次落地成都，完成了排位赛及三回合正赛的争夺。吉利中国星车队主场作战表现强势，最终以一个赛事周末荣获五个领奖台的成绩收官，成为本站赛事的亮点之一。本届赛事的另一大亮点便是赛事冠名方及官方唯一轮胎供应商——锦湖轮胎。
这场国际汽联认证的全球量产房车赛事汇集全球杰出车手与多支实力车队，上演多轮激烈竞速对决。本次成都站集结吉利、现代、奥迪、本田等众多品牌 TCR 赛车同场竞技，让赛事异彩纷呈。作为赛事冠名方及官方唯一轮胎供应商，锦湖轮胎携专业赛用轮胎ECSTA S700和W701全程护航赛事，以硬核轮胎技术经受严苛赛道考验，助力车手不断突破圈速极限，让世界看见中国赛道之上的锦湖赛车科技实力。
10月17日开幕式后，成都站完成排位赛及首回合正赛。第一节排位赛中，吉利阵营的圣地亚哥·乌鲁西亚（Santiago Urrutia）跑出1分24秒839，以头名结束该节，扬·埃赫拉舍（Yann Ehrlacher）和现代车手米克尔·阿兹科纳（Mikel Azcona）紧随其后。第二节排位赛争夺更为激烈，埃赫拉舍先跑出1分24秒508，阿兹科纳随后以1分24秒504将成绩推进0.004秒；最后时刻，埃赫拉舍再度刷新成绩，以1分24秒437的0.067秒优势夺得杆位，阿兹科纳第二，乌鲁西亚第三。
首回合正赛中，埃赫拉舍和阿兹科纳从头排发车。起步后，埃赫拉舍守住领先，乌鲁西亚迅速升至第二，中国车手马青骅也凭借起步表现来到第三，吉利赛车一度占据全场前三。随后乌鲁西亚取得领先，与埃赫拉舍形成领先集团；SP Compétition车队车手让-卡尔·韦尔奈（Jean-Karl Vernay）从第七位发车一路追赶。最终，乌鲁西亚率先冲线，埃赫拉舍获得亚军，韦尔奈拿下季军，吉利中国星车队在主场包揽首回合冠亚军。首回合结束后，阿兹科纳继续领跑车手积分榜，乌鲁西亚升至第二，诺伯特·米歇利斯（Norbert Michelisz）位列第三。
10月18日，第二回合决赛率先展开。周日上午较低气温对轮胎管理提出更高要求，排位赛前十名倒序发车也为比赛制造了悬念，也为赛事带来了更多看点。比赛开始后，比约克率先领跑，奥雷利安·孔特（Aurelien Comte）与韦尔奈组成CUPRA赛车军团发起追击，三车形成第一集团。两位SYLVAIN PUSSIER车手团队作战，很快双双超越比约克，随后牢牢占据前二并交替领先，乌鲁西亚追击至第三。
中游集团中，分列第七与第八的阿兹科纳和埃赫拉舍上演激烈双车对决，埃赫拉舍持续施压，阿兹科纳稳守位置。下半程，孔特来到全场头名，并将领先优势保持至冲线，斩获本赛季首冠；韦尔奈夺得亚军，乌鲁西亚获得季军。第二回合后，阿兹科纳以352分继续领跑车手积分榜，乌鲁西亚将分差缩小至33分，米歇利斯位居第三。
下午进行的第三回合发车位由排位赛和前两回合总积分决定，乌鲁西亚与埃赫拉舍头排发车。比赛开始后，乌鲁西亚守住头名，埃赫拉舍稳居第二，吉利军团身后是SYLVAIN PUSSIER车阵；从第四位发车的孔特上到第三，与队友韦尔奈携手前行。
乌鲁西亚与埃赫拉舍占据前二位稳定领跑，后方车阵中，吉利中国星车队的中国车手马青骅与阿兹科纳展开激烈角逐。领跑的吉利军团在随后比赛中建立起显著优势，韦尔奈升至第三位。
最终，乌鲁西亚再次夺冠，埃赫拉舍夺得亚军，韦尔奈再登领奖台收获季军。第三回合结束后，位居车手积分榜第二名的乌鲁西亚进一步拉近与榜首阿兹科纳的差距，米歇利斯继续保持在第三名。乌鲁西亚赛后表示，感谢现场吉利汽车粉丝和观众的支持，也感谢车队和队友的努力，车队在成都获得大量积分，接下来将继续同心协力完成本赛季剩余赛程。作为赛事冠名商，锦湖轮胎中国本部董事长凌雷先生登上领奖台，为第二、三回合获奖车手现场颁奖，见证选手们的荣耀时刻。
吉利中国星车队征战2026赛季FIA TCR世界巡回赛的专属赛车是星瑞TCR赛车，它由吉利与国际顶级赛车团队Cyan Racing合作开发，接替此前创造“七年九冠”传奇的领克03 TCR赛车，代表中国品牌出战世界顶级房车赛事。基础架构基于吉利星瑞量产车型的CMA架构深度赛化改造，完全符合FIA TCR赛事“基于原厂量产白车身打造”的严苛规则。
星瑞TCR赛车动力系统搭载浩思动力2.0TD涡轮增压发动机，最大输出功率350马力，峰值扭矩420Nm，匹配Xtrac六速序列式变速箱。2026赛季以1285公斤整备质量、97.5%动力输出的BoP平衡方案参赛，底盘离地高度80mm。在外观上，吉利赛车采用极具辨识度的青蓝色涂装，配备专业空气动力学套件，优化高速弯下压力与行驶稳定性。这款赛车在2026赛季首秀即夺冠，截至成都站已累计拿下7个分站冠军、21次登上领奖台，助力车队以775分领跑年度车队积分榜。
TCR创始人及WSC集团主席Marcelo Lotti 先生对本次成都站的顺利举办给予高度评价：“非常高兴能够成功举办FIA TCR 世界巡回赛成都站，通过与冠名赞助商兼官方轮胎供应商锦湖轮胎的合作，我们将持续加强 TCR 世界巡回赛的竞争力与粉丝体验，并为全球赛车迷呈现更加精彩的比赛。”
Lotti 先生表示，在TCR的赛事版图中，成都的角色不止于“分站之一”。面对“未来是否会继续将成都作为重要站点”的提问，他的回答指向长期关系：“我们会把成都作为一个固定的一站来连接。”这意味着，TCR世界巡回赛在西南的首次落地，也将是一项固定赛事的开端。
除了激烈的比赛外，赛道外还有许多激动人心的时刻，如车手签名见面会现场气氛热烈，车迷早早排起长队，马青骅、埃赫拉舍等名将现身签名、合影交流，让紧张赛事多了一份温度。赛道上的速度对决之外，场外热情同样高涨。赛后，车手马青骅向车迷们分享了他的实战感受：“锦湖轮胎衰减小，轮胎管控到位，比赛节奏稳定；对比其他轮胎，锦湖在圈速表现上更占优势，单圈成绩十分亮眼。接下来绍兴浙赛，将继续搭载锦湖轮胎，进一步验证轮胎在不同赛道环境下的综合表现。”
作为 FIA TCR 世界巡回赛冠名合作伙伴与官方轮胎供应商，锦湖轮胎为全部参赛车辆提供ECSTA S700 专业赛车轮胎。该轮胎针对高速过弯、强劲制动、持续极速行驶等赛车工况专门研发，面对高强度对抗、高温损耗，依旧保持稳定强悍的抓地性能，充分彰显锦湖深厚的研发底蕴。
TCR世界巡回赛是国际汽联认证的顶级量产房车赛事，与F1、WRC、WEC同属国际汽联顶级赛事序列，被视作量产房车领域的最高舞台。根据2026赛历，全年共设八站，从意大利、西班牙、法国、葡萄牙一路来到亚洲，成都站是第六站。天府国际赛道为FIA二级赛道，全长3.26公里、拥有19个弯道，本次比赛也是该赛道落成后首次举办国际性赛车赛事。
汽车赛事是锦湖轮胎重要的技术试验场，也是品牌体育营销战略的核心阵地。锦湖深耕全球汽车运动领域，以顶级赛事 IP 为载体，把竞速赛场作为产品性能的最终试炼场，通过真实高强度比赛采集海量工况数据，将赛道积累的配方、结构、材料研发经验持续反哺民用轮胎研发迭代，实现从赛道技术到民用产品的技术迁移，把赛级的操控、耐磨、抗衰减能力下放至民用车胎产品矩阵。依托赛事沉淀的技术储备，锦湖轮胎深度联动国内主流车企，与一汽大众、现代、起亚、吉利、比亚迪、上汽乘用车、长城、奇瑞等众多国内外汽车品牌建立长期稳定的合作关系，把赛道验证过的高性能技术赋能多款主流家用及新能源车型，助力产品力升级，为广大普通消费者带来赛道同源的出行安全与驾驶体验。
不止于技术落地，锦湖以赛车体育营销搭建品牌沟通桥梁，打通赛事、车企、消费者三方链路。一方面携手车企共同参与汽车运动，传递高性能产品基因；另一方面借助赛事场景向车迷、用户直观展示轮胎硬核实力，让大众近距离感知轮胎科技魅力，推动国内汽车运动文化普及，持续扩大品牌在高性能出行领域的影响力。
2026锦湖轮胎国际汽联TCR世界巡回赛成都站画上圆满句号。这个周末，天府国际赛道既有排位赛最后时刻刷新圈速的紧张，也有主场车手登上领奖台的高光；既有吉利中国星车队两度包揽冠亚军、赛事周五个领奖台的强势表现，也有车迷签名见面会、汽车展示与主题市集带来的赛车文化热度。成都站顺利落幕，我们明年再见！
