这年头谈“理想”，就如同问一个人有没有病一样，好像不是褒义词，反而是贬低人的一种戏谑。在这个繁杂的社会中，有饭吃，有水喝，有房住，有衣穿就已经是理想了，再谈理想，是不是有点矫情，何况，这个社会到底什么才是理想？当然，在众人当中的李想，却并不是这样想的。提到这位80后亿万身家的咖位人物，如果你不了解他，那么一旦你知道“汽车之家”，就一定会听到这个人的传闻，毕竟从技术宅出身到创办了全球访问量极大的汽车网站，截止目前其市值已高达82.1亿美元（折合人民币近6百亿）的汽车圈人物。如果要是一直这样保持现状，那又怎么能称之为理想呢？

于是，这位身家过亿的大哥，毅然决然从汽车之家出走，2015年7月，刚卸任汽车之家总裁（仍是股东）不到1个月的李想大手一挥，创立了一家新能源汽车公司——车和家。不得不说，有钱人的世界不是我们可以想象的，但是当年哪一个新造车势力的车企不是宣称自己有着造车的理想，所以李想的理想也不为过，不就是发展新能源汽车产业嘛，他的确做到了，不为啥，就因为有钱。当然也并非那么容易，以亿为单位的造车成本在新势力造车中，无非是水中涟漪，连浪花都没有，所以“理想ONE”这款车，直到最近才问世，但一问世却引来大家唏嘘一片。

时隔三年终于量产见面

彼时，李想的理想还不是ONE，而最初成立的公司也叫做车和家，在当初的新能源造车势力中脱颖而出，曾如一股龙卷风过境般的热烈，但是到最后却发现没有车，也没有声音，直到3年之后的2018年10月，李想才宣布将推出智能电动车品牌——理想智造，并于当月18日发布首款产品——理想智造ONE。

自此之后，李想的路线就算是开挂了，2019年3月理想智造正式更名为理想，,同年4月理想ONE车型正式上市，新能源补贴后售价32.8万元，再到今年8月16日，理想宣布完成C轮融资，金额共计5.3亿美元，至此理想汽车累计融资金额达15.75亿美元，折合人民币约111亿。最终，在刚刚过去的11月份，理想宣布新车已于工厂下线，将在12月上旬开始批量交付，目前的话，消费者可以各大城市的理想门店试驾。

磨砺已久只换来180km续航

看起来，这款磨砺已久的“剑”，终于要出鞘了，但是先停一停，难道这么久的一款车只有180km的续航里程，就是当年李想的理想吗？当然，李想可能并不是这样想的，毕竟这款车是一个增程式电动车，宣传标语更是强调“首款没有里程焦虑的智能电动车”。

什么是增程式电动车？非常简单地理解就是，这款车不仅仅单纯靠电力驱动，在电动车上加装了汽油发电装置，如果电力不足仍然可以靠汽油来发电，这样就不需要去发愁到哪里找充电桩了。于是，工信部对其标定的180km公里续航在理想ONE上可能并无所谓，但是这真的是李想当初的理想吗？

鬼扯：写这篇文章累死鬼妹了，怎么感觉像绕口令一样麻烦。而想到这款车只有180km的续航里程，也让鬼妹瞬间失去了兴趣，虽然距离当初还有另外一款小型车不到100km续航已经有所长进了，但是这个数字在当今的新造车势力中，是不是有点那个了。