在开启这篇充满了正反方意味的文章之前，先来问一个问题。那就是世界上的第一台车，是由谁发明出来的呢？可以给你两个备选答案：A、卡尔·本茨；B、亨利·福特。关于这一点，应该是存在很大的争议，毕竟两个家伙都为汽车行业做出了巨大的贡献。1886年就出现的汽车出行是卡尔·本茨的功劳，但是流水线生产让更多的、人享受到汽车带来的方便则是亨利·福特的本事。还不知道答案吗？好吧，公布的时间到了，那就是A！这是目前世界上比较公认的答案，可是无论是A或者B，跟中国人都没啥关系，那个时候的中国还是靠轿子出行。

那么再来回答一个问题吧，就是中国出现的第一台车是哪个品牌的？备选答案有三个，A、解放；B、红旗；C、民生。这个更像是一道“送命题”，因为应该有99%的中国人会选择A或者B，但正确答案是C。不了解吗？并不重要，毕竟这款车到现在已经是看不到了。

接下来说说咱们这篇文章的正题吧，就是为什么在汽车行业发展到如今，国产的品牌也在逐渐发扬光大。可为何到现在为止，除了比亚迪在某些车型上少数使用了汉字之外，其他的车型依然在使用如AUTO、LED、A/C等英文标识。这让很多人产生了一种“不好的感觉”，英国制造写英语，美国制造写英语，那为什么中国制造不能写汉语呢？

首先，汽车的原创者并非中国，而中国有句俗话叫做，先入为主，入乡随俗。即便汽车这种物种对于中国来说，最开始就是个舶来品，和肥皂以及钟表一样。所以在中国人还没弄明白其原理的时候，使用原来的语言标识习惯，是没有问题的。作为学生的中国，在汽车行业的学习过程当中，当然不能上来就把师傅干掉。

是的，现在我们已经过了初期的学习过程，但是对于很多核心技术，如动力总成这一块，顶尖的技术都不在中国人的掌控之中。大部分都是海外供应商提供的技术，而本土的零部件巨头又很少。你觉得丰田、本田或者日产的技术不错时，其实你更应该看到的是背后有爱信或者电装这样的靠山，而BBA的身后则由博世、采埃孚或者舍弗勒这样的巨头，所以人家不用操心原动力，而中国的车企，还没有进步到这个阶层。

所以中国的很多车企都还在沿用英文标识，对于不更换这件事情的本源，其实也有消费者自己的意愿。很多人都觉得，外国的月亮比较圆，而一台车上若都是英文字母，瞬间就显得高大上了，但要是给你配上，空调、手动、启停等中国字，会不会觉得这款车的档次瞬间就下来了呢？

鬼扯：对于为什么不大量使用中国文字的原因，也包含了很多翻译上的问题，比如LED的中文是自动远近光大灯，原本三个字母就能解决的问题，并且已经达到市场公认的共识，现在需要用7个汉字来表示，且不说没有地方放这么一大堆问题，但从视觉上说，也的确不好看。