争执了好久的新能源补贴事件，终于在最近有了个官方答复，在接下来的3年中，新能源补贴还会持续，虽然只补贴正常售价30万以内的车辆，虽然每年的上限是200万辆，但已经足够拯救这个行业了。难道还能指望着国家一直帮助你不成？单就这一个信息，就足够让新能源再次登上红海“战舰”，所以有人，来搅局了。

如果跟你说一个天美汽车，你可能不会知道，但是要说这个汽车的创始人，你肯定知道。因为他是创维集团的创始人，目前也是天美汽车母公司开沃新能源汽车集团有限公司的董事长——黄宏生。作为造车新势力中的一员，天美汽车在近日公布了其旗下的首款战略SUV-ET5，定位是中型SUV，准备在2020年下半年上市。

一说创维的名头，是不是还感觉有点意外，但是想想董小姐的格力，还有春兰以及美的这些品牌的造车梦，还有恒大许家印老板的造车计划。只是到现在为止，还没有哪家算得上成功，而这个还没有上市的天美汽车，说实话也因为各种各样的原因，遭到了诸多质疑。但是从创维的市场定位看来，还是一个做实体的企业，或许跟其他的PPT讲车不一样，这一次的车辆并不是靠炫，而是更多靠质量吧。

据了解，江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月1日，是开沃新能源汽车集团有限公司出资2亿元建立的全资子公司。目前可以经营的范围有整车研发、制造、销售和售后，还有汽车零部件以及新能源车的研发和技术等。按照这个成立时间，要是知道没有什么准备，那么想在2020年的新能源汽车市场中混出一番天地来，可真不是容易的事儿。看看小鹏、看看威马、看看蔚来，这几个头部企业，都是在2014年，最晚在2015年就完成了企业的构架，但是现在的销售业绩，也不过尔尔。再加上2020年的这一场新冠肺炎疫情，更是犹如“生死年”一般困难，据乘联会发布的数据显示，今年的前三个月，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%，当然新能源就会更悲惨。

这个时候天美汽车发布消息，不知道算不算是倒霉？但是在天美汽车看来，却没有这样。毕竟从2017年就开始进行筹备的项目，到2018年已经全部组件结束。到了2020年，就应该是投放市场的时候，并不会因为市场不好，或者刚好有补贴延期的消息释放。Really？真的是这样吗？在汽车这个染缸中，可千万别说谁以前的丰功伟绩，在这里，要一切重新来。

据天美汽车的副总裁介绍，首款纯电动SUV车型将在2020年投放市场，在未来五年内还将发布4款车型，还有更多的智能技术，最终希望完成50万的年产销量。

这个数字？说实话，蔚来敢不敢说，小鹏敢不敢承诺，威马敢不敢奢望？但是天美敢。有人说是因为天美的母公司好——开沃汽车，开沃汽车在2017年就获得了新能源的准入资质，在2017年的12月份完成了新能源准入资质的验收。这的确是有一些好处，但是你要知道，开沃汽车是商用车，2019年的纯电动客车销量位居全国第二。但是你得清楚，天美汽车是乘用车，这根本是两个不同的渠道，能否成功，也只能拭目以待了。你觉得，5年之后这个品牌还在吗？

鬼扯：对于每一个品牌的成长，都应该给予时间，可是在你成长的时候，其他汽车厂商也没有选择睡觉呀？别管是不是我为了补贴而来，毕竟很多人心中确实有造车梦，奈何时势造英雄还是草草离场，真不是过去的丰功伟绩说了算，是消费者说了算。