马老前辈的实力三鞭，不敌业余选手的五记重拳，被K.O了。

一部传统武术与现代搏击术之争的大片，生生被马老师演绎成无厘头的笑话，如今，如果马老师再宣称自己能代表中国传统武术的话，恐怕会引来一众网友的吐槽。

车圈里，也有马老师一样的存在，凭借炒作博眼球，之后蹭热度再屡屡曝光，炒作到最后就连自己都相信自己的绝对实力，一旦遭遇强劲对手或是市场变化，也难逃被K.O的命运。

瞬间崛起的“大师”

数年前，如果你不了解众泰和陆风，就说明你对汽车行业的无知，“国产版保时捷Macan(配置|询价)”，“国产版路虎极光(配置|询价)”让两个品牌在众多的自主品牌车型中脱颖而出，一时风头无两，不明就里的群众，似乎在两个品牌身上，看到了自主品牌汽车的希望，也庆幸自己可以用最低廉的价格实现豪车梦。

于是，两款品牌在中国车市销量大爆发的年代，实现了飞跃式的增长，众泰SR9在上市之初的第一个月，就收获了6747辆的佳绩，然而此时，车企并没有凭借销量优势来积蓄实力，而是继续选择捷径来提高知名度，宣传来宣传去，连品牌自己都有了自信，当陆风面对路虎的诉讼时，还表现出十足的底气。

众泰汽车和陆风汽车，一度成为销量榜上的明星，汽车制造“大师”，在一夜之间崛起，就像马老师一样，凭借人们对传统武术的不了解，大张旗鼓的宣传传统武术的神威，而更重要的是，自己是传统武术的代言人之一，这就迅速确立了自己一代宗师的江湖地位。

“大师”如此不堪一击

业余选手的几拳，就破灭了马大师的神话，而车市低迷的三年，也破了车市“大师”的神话。

2018年，销量每年递增的车市，迎来了首度下滑，2019年下滑依旧，而这一年众泰汽车销量跌落到15.3万辆，同比下滑40.1%，2020年开始，车市再度遇冷，众泰汽车1—4月份的销量降到了3千辆，工厂基本处于停工状态。

而陆风汽车的境遇，要比众泰汽车更惨，1-4月份，累计销量仅为258台，即便把所有的销量都放在一家4S店，利润恐怕也难以保证这家店的正常运转。

“会造车，就能火”的时代已经过去，但正常发展的自主品牌也并不应该表现得如此脆弱。

比如，一直默默无闻，在车圈内不太被看好的江淮汽车，在逆境中寻求了突破，先是江淮嘉悦A5开路，后有嘉悦X7护航，后来者居上，在自主品牌市场率排行中，稳稳的进入了前十的位置。

这就告诉我们，实力，可以被隐藏，但没法无中生有，马保国大师的实力，众泰汽车的实力、陆风汽车的实力，都曾经是被自己神话后的实力，一旦遭遇对手，这样伪装出的实力，就是不堪一击。

鬼扯：马保国大师，第一次被击倒，让我们惊讶，第二次被击倒，让我们开始质疑，第三次被击倒，就给我们带来欢乐了，但汽车市场不会给那些伪装“大师”站起来的机会，一旦被击倒，就将是万劫不复。

2020年，马大师之后，在车圈内，不知道下一个倒下去的将会是谁？