红旗H9的开启预售，在C+级别市场中搅动了原本平静的池水。之前想在这个级别买豪车的小伙伴，普遍会在奥迪A6L(配置|询价)、宝马5系(配置|询价)和奔驰E级(配置|询价)中选择，这也好像成为了市场中约定俗成的规则，不看这几款车貌似此级别就不会选择。

其实这几款车也可谓是各领风骚，奥迪A6L显然更加商务，毕竟曾经有官车加持；宝马5系主打运动休闲风，走得是可甜可咸路线；奔驰E级绝对是奢华品的代名词，内饰上同级别中无与伦比；红旗H9则是国货精品，有着国产版劳斯莱斯之称。看起来都不错，可是偏偏现在的奔驰E级，貌似差了那么一丢丢。

之前的奔驰E级，一直致力于做对标小S的越级产品，但是当真正问世之时，你会觉得这好像是奔驰C级的大一号产品，要是不在后面看，真的很难分辨到底是不是E。于是，奔驰E级要改头换面了。

奔驰E级又迎来一次中期改款，是运动版车型，在外观套件和方向盘样式上有所改变。对于消费者一直表示不能接受的尺寸，如今也在中期改款上增长了。这款车在9月份的北京车展上将正式亮相，预计售价在43万左右。

中期改款的国产长轴距E级，在前脸上变化并不大，进气格栅还是单幅三叉星辉的大标设计，LED日行灯组上略有不同，和目前奔驰E级靠拢不大，而是和奔驰CLS差不多，前保险杠上还是运动气息浓厚。要说这款车最大的改变，应该就是轮毂，奔驰在轮毂的设计上绝对是不遗余力，有时候还会采用AMG版本的轮毂，就是为了造成不一样的效果。所以改款的本次E级也采用了新的轮毂形式，并且在横置LED尾灯上进行换装。

轴距上面，中期改款的奔驰E级长轴距较比现款有所增加，5078mmVS5065mm，估计舒适度上能有再一次的提升。当然，在和宝马5系的长轴距比拼当中，还是宝马5系的长轴距版更高。但是奔驰E级绝对是内饰最奢华的选择，所以这款车也更换了全新的方向盘。

动力上奔驰E级还是老样子，沿用现款M264系列1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，传动系统新车匹配9AT变速箱，E 260 L和E 350 L车型提供48轻混系统和4MATIC四驱系统。

鬼扯：说实话中期改款的奔驰E级到底会如何，谁也不知道。人们对于奔驰E级接受程度其实取决于是否能够让自己达成更好的级别标准，若是和奔驰C级差不多，为什么要多花好几万呢。