咱也不敢说，咱也不敢问。总有那么一帮人，把一台叫做福特野马的车子，开出恨不得全世界人都听到的声音，然后潇洒停在夜店门口。也不管有没有长腿小妹妹的瞩目，反正自己是觉得这一条街上，自己最帅。

来啊，跟你们讲讲福特野马的历史。1962年就有的这款车，其实最初的概念版本是中置发动机双门跑车，之所以叫做野马，是为了纪念二战中很传奇的美军P-51型Mustang(配置|询价)战斗机。但时候来发现双门两座的车子实用性上不高，所以福特推出了四座布局的Mustang，发动机也改为了前置。这个在美国一直销量平平的车型之所以被中国消费者追捧，绝对是拜《极品飞车》所赐，Aaron Paul驾驶的就是2014款野马GT改装车，引得小女生惊叫连连。

于是，之后的福特野马，算是彻底在中国打开销路，可是难免体现出后劲不足的感觉。毕竟肌肉感和越野性上，这款车的竞争对手太多，别人家都在频繁的换样子以取悦消费者，福特肯定也坐不住了。2020年，福特决定对这款车进行全新升级，但是车子今年肯定不能量产，2022年才能问世。不过，这耽误咱们看新车吗？咋的还不得先了解一下。

首先就是外观，问问那些买了福特野马的小伙伴，哪个不是冲着肌肉感来的。最具有特征就是福特野马前进气的“大嘴”，但是怎么看着新款有种向电车封闭的感觉呢，“嘴”变小了，家族LOGO还是镶嵌在进气格栅的内部，两侧是比现在更狭长的LED大灯，整体的肌肉感依然存在。为了打造肌肉感，所以引擎盖上非常突出的硬朗线条中，可以看到和侧身腰线的连接性，尾部的高跷尾翼，总之，你能想到运动感的体现之处，野马Mustang全都做到了。

如果说外观还并不是颠覆的话，那么车内饰应该是增加电动化的产品，怎么看起来有点特斯拉的意思呢？新车中控台的中间是一块15.5英寸的超级大屏，这和比亚迪的设计风格也颇为接近。要知道在美系肌肉车当中，这种做法还真是第一次。至于其他智能元素的加载，现在还没有最终数据，但如此大的屏幕，肯定不是用来听歌的就得了。

动力一直都是消费者关注的重点，之前的2.3T被一些喜欢肌肉力量感的小伙伴嫌弃，虽然样子还是那个野马，可是动力上更像是“LV”。那么新款的福特野马，在基于全新模块化平台之上的TA，动力和之前比是真的不一样了。V8发动机+电动机组成的混合动力系统，四驱系统，这才是撩妹的神器好嘛。

鬼扯：前几天参加婚礼，一个开着福特野马的小哥哥绕着鬼妹转圈，也不知道是想展示他不太好的驾驶技术，还是想让鬼妹听到他那款不太凶猛野马的排气声音。总之，离鬼妹远远地，要是这款新车，咱们还可以跑一下。