缓解疲劳驾驶碰撞时驾驶位后移避险福田戴姆勒树行业新标准-新浪汽车

对于危化品物流行业的车辆来说，安全问题不仅仅是关系到每个家庭的幸福，而且还是关系到城市安全的头等大事。用“一车安、一城安”来形容危化品运输车辆，毫不夸张。

为了加强危化品运输车辆的安全性，提升整个危化品物流行业的高质量发展，10月19日，2020中国危化品物流行业高质量发展与合作论坛在辽宁的海滨城市——盘锦举行。同期，欧曼自动挡安全之星正式发布，助推了运输企业在高效运营的前提下，实现了降本增效。

一车安则一城安

骄傲的说，东北是我国重要的石油供给基地之一，而位于盘锦的辽河油田更是我国最大的稠油、高凝油生产基地，危化品运输也一直走在全国前列。

确保危化品道路运输安全一直是行业的“头等大事”。由于危化品与一般物流运输货物不同，存在着重大的运输安全隐患，一旦出现危险，会给整个城市带来很大的危险。中物联危化品物流分会秘书长、中国物流信息中心副主任刘宇航表示：“只有解决危化品运输市场不规范、运输安全隐患等难题，才能推动行业向规模化、专业化和集约化方向发展。”

值得强调的是，我国是危险化学品生产和使用大国，而危险货物道路运输量占各种运输方式危险货物运输总量的近70%，并以每年约10%的速度增长。

交通运输安全与应急救援研究部部长张国胜表示：“危化品运输安全要围绕补齐两个短板、健全两项制度、建设一套系统、转化国际规则的整体思路，通过明确车辆调度、安全检查、人员管理等方面的权利和义务，落实企业主体责任，从源头做起实现安全管控，健全危险货物道路运输管理体系，促进危险货物安全便利运输。”

福田戴姆勒汽车战略客户分公司高级经理陈光在《危险品运输车行业新标准解析》报告中指出：“当前，危险品运输车正处于换代治理的阶段，车道偏离预警和防碰撞预警等配置已成为了车辆上牌前必须拥有的东西，目的就是为了规范整个行业，将事故损失降到最低。欧曼自动挡安全之星全面匹配轮胎防爆、全车胎压检测、电控空气悬架、EBS电控制动以及罐车盲区监测等主动安全配置，减少安全隐患和事故的发生，降低安全风险。”

缓解驾驶疲劳是降低事故的最有效办法

物流行业的主力军，已经越来越年轻化，80后的司机占了60%，而90后的司机占了15%，他们的驾驶习惯，对危化品行业的车辆提出了新的要求，满足年轻司机的驾驶习惯，减少司机驾驶疲劳，是降低车祸的最有效办法。

权威数据显示，90%的安全事故，源于司机的疲劳驾驶。

而曾经的手动挡重卡，需要司机平均每小时要进行超过30次的油离配合，长期驾驶，就会造成司机的驾驶疲劳，而自动挡重卡则解放卡友左脚和右手，降低驾驶员长途运输的疲劳强度，使司机注意力更集中，减少因分散注意力而造成的事故。

欧曼自动挡安全之星匹配采埃孚液力缓速器，解决频繁刹车带来的制动失效问题，确保上下长坡车辆制动，提升运输安全性。”

除了解决司机的疲劳驾驶，福田戴姆勒汽车还解决了车辆“疲劳驾驶”的问题，依托自身七大预见性服务，依托远程智能医生为用户提供更智能、更高效、更便捷的前瞻性服务体验。如预见性诊断能提供保养提醒、故障提醒、客户自诊断等服务，实现故障早知道，保障行车安全；云管家借助智能车联网加福田e家线上服务系统，实时掌控车辆“身体状况”，监测车辆行驶状态，避免导致车坏了再进行维修，既耽误运输时间又存在行车安全隐患。

“中长途运输过程中，缓解司机的疲劳，是减少安全事故最有效的方法！而且，车头在发生碰撞时，驾驶位会后移，以保证驾驶者安全。”王维在采访中说。

节约成本是提高利润另一途径

作为危化品运输的载体，重卡汽车是为企业、家庭创造价值的车辆。成本问题，自然不容忽视，虽然危化品运输运费是一般运输的2倍以上，头顶“高门槛、高运费”的光环。但其实运输货物的特殊性，危险品大大增加了其运营成本。

因为运输车辆要求一车一罐一品，大多只有单程货物，返程空车，所以提高车辆的运营效率成为促进企业增加收益的关键。针对此，欧曼自动挡安全之星在节油方面，整车可根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定最佳挡位，使发动机始终维持在经济转速区间，较竞品百公里省油3-5升，年均节省油费2.5万元。此外，依托欧曼车联网系统帮助运输车队打造实时可视化数据管理，通过对车况、油耗、驾驶行为分析，解决车辆远程管理难题，提升车队收益，帮助客户降本增效。

此外，福田戴姆勒汽车营销公司副总经理、战略客户分公司总经理王维还表示：“自动挡重卡整车TCO运营成本更低，二手车残值更高。因此，自动挡重卡只选欧曼。”

“可以预见，在5年后，将不会有人再选择手动挡重卡，只有自动挡才是主流。”王维强调说。