中国的消费者来说,加长车型是个非常普通的话题,从奥迪开始,甭管国外是什么配置,到了中国都要加一个“L”,似乎只有这样,才能俘获中国消费者的心。
但是对于之前的车辆加长,只是尺寸上的再扩张,不会让人感觉突兀,并且和加长之间的标准版车型相比,也就多了十几厘米。无非是在乘坐感上来个提升,不会在视觉上造成负担。可是凯迪拉克不这么觉得,TA想让XT5(配置|询价)变成“全尺寸”SUV,并且为此不遗余力,不讲武德。
日前,海外媒体曝光了一组凯迪拉克XT5的图片,绝对的震惊,因为TA的所谓加长,就是把标准的凯迪拉克XT5从中间截断,然后安装了一个附加的车厢。就这车啊,看着怎么那么不舒服。人家车辆的腰线,都是从前到后融会贯通,要么是上扬,要么是下压。但是你见过一个车上的三个车门,每一个车门都有不同的腰线吗?而且前后两个门下面还有镀铬饰条,中间那个呢?让设计师给吃了吗?
好吧,下面来算一下长度。一般来说一款车的加长版,加长的幅度都是在100mm左右,这个规则适用于轿车和SUV。但是这足足加了一个正常的车厢长度,怎么着也有个500mm左右了。按照凯迪拉克XT5目前的正常尺寸4.8米来说,加上500mm,足可以和林肯领航员(配置|询价)这种全尺寸SUV竞争了。
在中国,这种车辆真是看不下去眼。但其实在欧美地区,对于他们来说,这才是真正意义上的加长。早在汽车工业刚刚开展加长这项业务的时候,很多美国车企都做过此类尝试。只是这么大的车辆,为什么只配备了2.0T的动力?且不说对于标轴来说就已经不太够用,后续的油耗量也增大。这个大家伙,哎……
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