还真没见过这样的，第一款SUV车型VGV U70(配置|询价)吐个泡泡就沉底了，之后顺应潮流推了个VGV U75PLUS(配置|询价)，上市都一个多月了，硬是一点声音都没有，太佛系了。以至于我有点怀疑，U75PLUS这是搞哪样？如果想要买一辆这样的车，去哪能买呀？

不是啥农名企业家鼓捣出来的车型，没实力没背景，VGV的前缀可是中国重汽，中国汽车行业的巨无霸企业，虽说在乘用车领域岌岌无名，但背后的实力还是不容小觑的，从这辆的车配置上就能看出。

VGV U75PLUS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱使用的8AT，这组合在国产SUV里，算是豪华配置了，明星车型坦克300(配置|询价)也是2.0T+8AT，而且两车的账面数据也是相差无几。

VGV U75PLUS最大输出功率是165kW，峰值扭矩是385N·m，坦克300对应的是167kW和387N·m，实际表现出来的状态谁强谁弱，还真不一定。

从外形看，有一点和长安CS75 PLUS相像，就是车头使用了红色饰条装饰，这也算是2021年的新风尚，升级车型基本都使用一条“红围巾”来提提气质，欧尚X7 PLUS，奇瑞瑞虎5X超级英雄版，都有这造型。

黑色中网六边形中网，外表看起来挺普通，但其实内藏乾坤，厂家叫做鸟巢式格栅，工艺上肯定是比普通的点阵式复杂一些，不过除了美观之外，低调的VGV还没有设计师站出来解释这样的造型，是否对进气有啥帮助，或者有啥阻碍，也或者干脆就是为了好看。

LED大灯使用鹰眼造型，这个夜间的效果更明显，白天看着只是厚重一些，不是很突出，晚上点亮后的效果图，确实很牛了。

车尾的造型，厚重，很厚重，也可能是心理原因，看着硕大暗红色尾灯灯罩，配上应该敢和“擎天柱”大哥叫板的车标，总觉得这尾部相当的厚重，下面夸张的扩散器造型，更是增加了厚重感，运动感。

VGV U75PLUS在7月份上市，但车圈内几乎没有任何声音，这不正常，生产一款车，从研发到量产，从试验到申报，需要经过太多环节，不可能是为了自产自用，废了那么钱买啥车买不到。

不过，确实有点看不太懂中国重汽的路数，车外形也不丑，车标也有力量感，发动机数据能和坦克300差不多，采埃孚的8AT也不是所有国产SUV都舍得用的，这些说出去哪一项也不丢脸了，空间也够大。

内饰也挺好看，10.1英寸的竖置大屏，看起来就像一个平板电脑镶嵌在中控台上，空调出风口中规中矩的设计，老实巴交的符合中国重汽的形象。仪表盘是10.25英寸，显示风格和颜色看起来也挺舒服的，换挡机构是时髦的旋钮式，设置三个挡位，倒挡，空挡，还有前进挡，停车挡直接设置在按钮上，按下即可。

总体来看，中国重汽的这款VGV U75PLUS的产品力算得上是国产中的主流，只是不知道是因为重汽把它当成了试水产品，还是纯是出于爱好兴趣，造以一两辆车玩玩，属于汽车票友，反正车出来了，声音一点没有，导致到现在为止，还没有听说哪个媒体试驾过这辆VGV U75PLUS。

你认为这车咋样，中国重汽做背书，你信得过么？