A00级别市场的繁荣，是不是都要从和五菱宏光MINIEV“掰腕子”开始？最近我们从江苏敏安电动汽车官方处获悉，敏安旗下首款车型——敏微ET1已经上市。新车售价3.98万，匹配的是容量为10.08千瓦时的磷酸铁锂电池组，最大功率20千瓦，峰值扭矩85N·m，CLTC续航里程为102km。

之前觉得宏光MINIEV看起来非常“老头乐”，自从看见了这款车之后突然发现宏光MINIEV还是相当正常的。敏微ET1采用了双门四座设计，但是车身长度只有2833mm，再看看宏光MINIEV的2920mm，感觉上这台车确实有点太小了。估计Ta自己也知道，所以采用了双色车身涂装，车顶还有个行李架呢。

但是人家这车内，看着可比宏光MINIEV强不少，有点宝马MINI的味道，还原的中控屏为9英寸，还有6.2英寸的全液晶仪表盘。不过必须说的是，车机功能没有什么特殊，除了基础一无是处。但是，人家有车辆参数，还有胎压监测功能。

配置上表现一般，倒车影像是选装项，其他ABS防抱死系统、制动力分配系统、12伏电源接口、电动车窗、手动空调等等基础是有的。

鬼斗车观点：102km的续航，还不如五菱宏光MINIEV的基础版本，结果卖到3.98万，请问你也是学习理想ONE在这儿卖内饰的大屏吗？