一说到众泰，就想起了人生当中的第一台车。当时因为从事这个行业，而且和众泰的店内关系不错，所以就用非常便宜的价格，买到了一台众泰T600。虽然Ta不是什么大品牌，但是对于刚毕业的我来说，能够买一台这样的车子，还是满足了我莫大的虚荣心体验。

买之前我听了太多“懂车人”的推荐，意思是说这个品牌的车子不行，很容易出现问题。当时的确存在着国货质量不好的现状，不过可能是我比较幸运吧，这台车子我开着大毛病没有，就是有一些比如玻璃升降卡顿、安全带回弹不利或者转向的时候偶尔异响，直到最后我把Ta卖掉的时候，Ta都让我觉得，这第一台车，可以。

当然，我也知道，这或许只是我的运气而已。因为从众泰的整体质量看来，的确是差强人意。而且Ta根本没有任何自己的研发力量，无论是哪一款车型，其实都可以在汽车圈找到原型车辆。包括那一台众泰SR9，连保时捷都很诧异，自己什么时候有个双胞胎兄弟了？

在最开始的几年当中，国货品牌走的都是抄袭路线，不过随着比亚迪、吉利等都有了自己的风格，众泰却依旧没有改变Ta的“抄袭”本性。不仅没有自己的风格，更是有着严重的后期质量问题。加之完全不能适应新能源的潮流，根本没有任何长期的规划打算，众泰也就一度在破产的边缘徘徊。而从2022年的数据上看来，众泰眼镜连续亏损4年，对此众泰就已经消失在大众的视线了。

可是谁也没想到，Ta只是暂时出现了一个难关，不过现在已经逐渐苏醒过来了。近日众泰官方了解到，目前2023年众泰T300(配置|询价)L已经上市销售，和当年的路子一样，依旧是低价入门车辆，售价5.98万。

当年的众泰T300就是入门级别的SUV，如今的众泰T300L定位依旧是入门级别，所以这个价格，是真的很亲民。这可能也是众泰不会改变的方向了，毕竟如果是10万级别的车型，也很少人会去选择整体啊了吧？

这台车的发动机搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩143N·m，传动方面匹配的是5MT。如此 看来这个数据的确也没有什么可以卖高价的本事，所以这就是一个常规的入门级别，不过城市当中代步是够用的。

从外观上看来带和之前众泰T300没有区别，这一个L的话可能也就代表Ta的一个尺寸更加舒服而已。不过从Ta的外观上看来，和目前主流的产品比竞争力并不高，有点像已经停产的奔腾X40。并且从Ta的配置上面看，好像也是比较低端的。首先就是在安全气囊上做了缩减，先不说是否具有什么可以操控的大屏幕，就说这个位置的减少，是对车主们的不厚道。其他的比如驾驶辅助影像、发动机启停技术也都是没有的，要是你想要一个中控屏，不好意思你都得加钱。如果你只是想购买最低的入门级别，那么恭喜你，你能够得到的只有两个扬声器。所以说这台车的配置是真的低，虽然6万块钱看着不贵，可是用这个钱去买一台五菱宏光MINIEV(配置|询价)不是也不错吗？

所以这样的一台车，在如今已经形成的几大阵营当中，是完全激不起任何水花的。那么为什么众泰还要做这样的一台车呢？细细想想Ta后面的战略，发现这只是Ta的一个“声音”，这个声音并非是我能够做一个非常好的车型，重新回到主流国产市场。而是我还没有灭亡，依旧在这个行业当中有生产的资质。随后就是向整个行业宣称，的确，我没有任何新能源车的技术，不过作为老牌的汽车企业，我还是可以给你们代工的，如同现在给蔚来代工的江淮汽车、给小鹏代工的海马汽车，这不是都可以吗？既然力帆汽车都可以是理想的代工者，那么众泰或许能够在这其中找到更广阔的生存空间也说不定呢。

鬼斗车观点：必须承认，现在看来众泰就是一个被复活了的企业，虽然曾经濒临破产的边缘，虽然现在的日子也不见得就会好过。但是，谁不是都经历过低谷吗，即便是现在如日中天的比亚迪，当年也曾经有落魄的时候。那么接下来，就让我们看看，到底众泰会如何发展吧？