近期最热的话题，就是汽车圈的降价潮了吧？即便特斯拉已经首开官降先河，但是要说到真正让大家有了“捡便宜”意识的，那绝对是东风雪铁龙的力作——雪铁龙C6从20万的B级车，降到了12万级别的入门。而后各大车企纷纷加入，大有一番你死我活的味道。

不过，面对着愈演愈烈的价格战，还有一部分的车企反其道而行之，想要保证自己的品牌价值，也是为了稳住一些想要购车的消费者心态。并不加入这波降价潮，反而是发布了保价的策略通知，更有甚者，居然还选择在此时涨价……

还记得3月初就官宣自己涨价的腾势吗？现在，腾势继续不走寻常路，已经提出报价政策了。同时提出报价政策的，还有理想汽车。Ta们官宣的保价时间都是90天，也就是3个月之内对于价格是没有任何降低的，官方承诺如果在保价期间出现所购车型的降价时间，那么将主动返还价差。这一招，的确在如今的降价潮当中独树一帜，毕竟上个月刚刚买了宝马X1(配置|询价)的小伙伴，再看看今天的价格，便宜了12万左右的优惠力度，着实很生气对吗？所以现在是想要安抚准车主会被“割韭菜”的担忧，还要促进一些正要购车的消费者信心。毕竟买车这件事儿来说，如果是持续的降价，那么消费者必然出现持币待购的心理可能。从这个角度看来，这两个品牌去的确很有想法，这几个月来说，无论是腾势的产品还是理想的产品，本身销量都是不错。此时如果跟进降价的话，反而是弊大于利。

相较于新能源的产业来说，如今燃油车也并非都是一股风的降价。领克汽车也并不是这一次降价的参与者，在3月25日到4月30日之间，所有的领克车型都享受保价权益。除此之外，极氪方面也推出了相应的保价政策，为了保障用户的权益，除了保留2022款切换2023款的通道之外，还开启了退定通道（大定）。极氪的这一波操作也是之前没有过的，如今算是想要给自己的潜在客户吃一颗“定心丸”。

而且从目前的状况看来，还有很多车企正在加入这一波保价的行列。3月14日，蔚来汽车相关负责人表示，蔚来不会通过ET5(配置|询价)各种类型的减配或者减权益来参与降价；3月15日，哪吒汽车宣布，即日起，通过哪吒汽车官方渠道定购哪吒系列车型，自定购日（含）起90天内，如果所购具体版型的官方售价有降价情形，将主动补还差价。

车市“保价潮”的出现，无疑是对于“降价潮”的正面回应。价格大战之下，消费者观望情绪异常浓厚。过去一周，有关行业价格战的新闻导致车企股价下跌10%-20%，价格环境自2022年起持续低迷，这并不是新消息。刺激市场，一定是可以有短暂的销量提升效果，但是说到长远的作用，看起来肯定是弊大于利。

虽然在出台地方补贴的省份，汽车销售可能得到短期提振，但其它省份的潜在购车人可能选择等待他们当地的补贴，因而可能推迟需求，而非拉高需求。

鬼斗车观点：如此看来，这一波保价潮的出现，可能是对于降价潮的一波“控制”，毕竟不能永远无止境的降价，当一切结束之后，到底是剩下一地鸡毛，还是可以剩下车企们想要的购车信念，似乎如今很多人更多是悲观看法。那么你觉得呢？欢迎留言斧正。