要说经典和大气，还得看看奔驰E。

可以比肩奔驰S级的尊贵和豪华，当然还能兼顾奔驰C级(配置|询价)的运动和个性，奔驰E级(配置|询价)显然是个最好的选择。所以自从奔驰正式在全球首发了全新一代奔驰E级(配置|询价)车型之后，就引发了相当的热议。最大的关注点，在于Ta把经典的花生灯组重新置于车前，和如今运动化的视觉冲击下，更具玩味。

之前都是官方给出的图片，如今全新奔驰E级实车现身。前脸的确很有特色，怎么说呢，就是有点新能源的既视感。从Ta的V字形的大最大设计就能够看得出来，还有扁平的环形镀铬条包裹了奔驰的显著大Logo，中间也必须是满天星式的惯用设计思路。外观是粗壮的黑色装饰条，由此引发了和两侧慌神熏黑大灯组的连接，是奔驰最为用心的地方。毕竟花生灯是能够让人直接梦回W211的车型，体现的就是优雅与运动最完美的结合，处处都显得那么儒雅。前保险杠则是分段式的镂空装饰，中间则是安装车牌的位置，两侧更像是大尺寸的空气导流槽，就是玩儿得这么疯狂。

车身侧面是这一代奔驰E级改变最少的地方，如果不算尺寸的话。先说细微的变化吧，是隐藏式的门把手，这一点的确是之前的奔驰E级并不代表的。尺寸方面，国产新车长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距为3094mm，其车身尺寸现款车型也迎来全面提升。回到车身侧面，则会让Ta看起来更像是一个燃油车。

尾部的变化也比较明显，是一个非常明确的三叉星式光源，非常像奔驰的EQ系列。尾箱则有翘起的小押尾，还有贯穿式的装饰条。当然，如果你要求Ta是贯穿式的灯带，那还不是奔驰想要给你的风格。实拍车型的尾标还是E400e，显示了插电混动车型的身份，充电接口没有位于车尾，明确表示电气化构架方面的更新。

内饰的三联屏都不用猜测，必须是标配，都是可以联动的，尤其是副驾驶一侧的设计，和奔驰电动车使用的真是如出一辙，不过估计很多小伙伴会有点失望，那就是Ta并没有像最新的奔驰C级一样，是和奔驰S级对标的竖置内嵌大屏幕。

在动力方面，根据此前海外版发布的信息，新车将依旧延续2.0T、3.0T及插电混动等各种总成，参数方面与现款其实变化不大。不过考虑到我国的排放标准以及为了降低油耗，主要是全系加入了48V轻混动系统辅助，9AT变速箱和4Matic四驱系统也不会缺席。

鬼斗车观点：其实我很难评判奔驰的车型，毕竟作为多款奔驰车型的车主，我对于这个品牌是相当信赖的。自己出去玩儿的时候开奔驰C，要是有商务活动就会开奔驰E，老爸的奔驰S我也偶尔会开一次。所以，奔驰的所有产品我都很喜欢，从业多年，是真心自己买入的奔驰产品。