日产最近不是上了超级电混奇骏ePOWER(配置|询价)吗？而且是一个跟同级别燃油车相比都略微有些低的售价，全系四驱的版本，最终高配也没有超过20万。看得出来，日产是想要在新能源上面有更多的发展。于是，更拼的事儿来了，东风日产正在加速电驱化车型的进程，未来将会有超过10款全新的电动车将要入市，而Ta最主要的竞争对手就是比亚迪。

日产品牌将于2026年前推出7款电驱化车型，到2030年实现80%的产品线电驱化；英菲尼迪品牌将稳步推进本土化战略，同时加速电动化产品布局；启辰品牌每年至少推出2款全新新能源车型，年内首款插混车型和全新纯电车型将上市。如此算来，很快在东风日产的旗下，就会有更多的新能源车进入。

日产Arizon概念车

关于这台车，被行业誉为“日产终于想通了”的一台车，在上海车展上，这台车选择亮相。不得不说，消费者对于新时代的要求，一定是这台车充满了智能化和科技感，再来点不可预测的未来感会更好。

基于CMF-EV平台打造的日产Arizon概念车，绝对是前卫且硬派的代名词，如果不是后面那个硕大的NISSAN的字样，你根本不会把Ta和日产联系在一起。而日产也表示了，这是一台由中国设计师主导，充分利用日产全球电动化经验所打造的一款产品，是符合我国消费者用车习惯以及个性审美需求的。比如在这低重心的车身内部有着透明的穹顶，还有很多前沿黑科技，比如交互式的灯光系统，全新Eporo人工智能助手，据说未来还会有更多的黑科技呢。

启辰Ve概念车

别人的新能源都叫ev，结果人家直接叫了个Ve，这次亮相还是在去年的广州车展上面呢，新车定位为一款纯电SUV，并基于启辰V-π纯电平台打造。

设计理念实在是很前卫，看着有点当年传祺影酷(配置|询价)概念车的意思。车头不仅仅是封闭式的，还加入了更多的层次格栅，车尾的话也是突出的多棱角设计。目前还没有内饰的图片，但是肯定比之前的启辰要好很多。

英菲尼迪Qs Inspiration概念车

如今的英菲尼迪也不再是多么高端的产品了，已经是日产的一个专门的事业部，那么生产的产品应该会在更新迭代上有所进步吧？当初的英菲尼迪被抛弃，也是因为ta的更新速度太慢了。

这台车最早是在2018年的时候已经在北美国际车展上亮相了，目前在中国也是有相关的消息。

鬼斗车观点：这些车无疑都是在外观方面相当抢眼，和之前的品牌调性是完全不一样的，这也明确表示了日产想要决战新能源的态度——摒弃过去，完全向新。至于产品力这一点，还是可以相信日产多年来的技术积淀，只要产品力够，产品又符合中国消费者的口味，回到主流地位，还是很有可能的。