一个有温度的名词——超级母体，从此与冰冷的汽车发生了关联。赋予造车新的生命，让优秀的基因一脉相承，这就是今年的成都车展上，吉利汽车发布的“CMA超级母体”，这也意味着在造车路上摸爬滚打历尽艰辛走来的吉利汽车，终于彻底告别了曾经的“无序生长”，有了与国际主流品牌大众、丰田们同台竞技的底气与资本，也展现出吉利汽车全面参与全球化竞争的新姿态。

如果用一个更量化更直观的表达，那就如吉利汽车销售公司总经理宋军所言：3.0时代的吉利可以挑战所有的合资品牌，局部超越合资品牌；而当4.0时代“超级母体”模块化架构到来后，可以挑战所有50万以上的豪华产品。

“超级母体”无疑将开创吉利汽车的全新时代。

超级母体：代表未来的发展发向

什么是“CMA超级母体”？简单说，就是通过电子电气架构和四大基因（安全、运动、智慧、形体）来孕育“科技生命体”，让各种不同车身形式、不同驱动结构都能在这一模块化架构下生产。

这一架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发，保障车辆的驾驶性能，满足未来15年汽车的进化。尤其是伴随5G时代的到来，“超级母体”在关键的总线数据方面，采用的FlesxPay总线的传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，这可为CMA超级母体下的产品进入5G时代抢占市场先机。

投入120亿与沃尔沃联合开发并共享使用的CMA超级母体，能够给车市带来什么？宋军认为，超级母体就是孕育出可能现在没有的东西，代表了未来发展的方向。就像是孕育同胞兄弟，它们拥有共同的基因，却有不同的性格，适应不同的环境群体。

那么，未来吉利汽车旗下的“兄弟姐妹”们共同拥有的四大优秀基因究竟是什么样子的呢？

安全基因：传承了沃尔沃的安全技术和经验，同时还具有创新的“车规级CN95”空滤、抗菌方向盘等功能配置的“健康汽车”元素。

智慧基因：在人车交流、车路协同等方面，赋予整车更高的智能水平。吉利自主研发的低轨卫星为无人驾驶提供数据和技术支持。

运动基因：领克03+、领克05(配置|询价)等高性能车已成为最好的性能代言人。

形体基因：打破了车辆轴距、前悬、车高、车宽等限值，概念车的还原率最高可达95%。

超级母体：引领者的“最强大脑”

吉利CMA超级母体的发布，让吉利人拥有了更多自豪感。宋军说，我们是引领者，其他是跟随者。CMA架构需要持续的研发投入，更需要强大的市场基数做保障。你如果没有规模，你的成本根本支撑不了你做这个事情，也无法做出这样的高端与舒适性更强的产品出来。还有，比如跟丰田TNGA比较，其实我们有一点更优秀，就是电子电气架构，我们的科技实力保证15年内的消费需求，电子电气是未来汽车的大脑，决定造车的潜能和上限。

同样，GCPA-101也是吉利独有的，它是首部中国原创的用户满意度评价标准。未来这个标准也可能会定义全球的标准，比如博越(配置|询价)进入到宝腾市场后，就针对当地使用需求去做相对应的转化。

超级母体：迈向高端化的“人本科技”

吉利在向高处走，每一步都走得很扎实、很稳当。与吉利此前的BMA模块化架构不同的是，CMA超级母体模块化架构下的产品定位更高。吉利已通过该模块化架构打造了包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型。涵盖轿车、SUV等品类，动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动，并支持高性能车型的研发和制造，如沃尔沃XC40(配置|询价)、领克01、高性能车型领克03+、领克05、Polestar 2等。

宋军认为，高端化是中国品牌共同面临的课题，第一个需要时间，第二个需要一系列的产品，第三个需要更多的人去体验吉利的产品以及服务。4.0时代在整体的售前售后、售中，包括线上线下做了很多的实践、尝试。把体验也拉上去才能有所说的豪华感，如果只有产品一个点是不够的。

中国品牌在挑战合资品牌过程当中，中国品牌与消费者没有距离，更加有亲和力更加有温度，更加了解中国消费者内心想要什么。比如现在吉利视觉元素的变化，变得更简洁大气，更直接。比如吉利最近的几场直播，表达都是很轻松的，没有很拘谨的。所以吉利要用尽一切办法缩短跟客户的距离。

在走向高端化的过程中，宋军认为，吉利最大的变化，是从功能、性能，走向了心能。“心能”能赋予产品更多东西。吉利现在特别坚持“人本科技”，不只是把车做多精致，而是要体现浓浓的人本情怀。很多东西积累到最后就成为心能体系，这也是超级母体能带来的人本科技的东西。所以超级母体最终是由未来使用这些产品的消费者们来决策的。 扬子晚报/紫牛新闻记者 高南佳

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