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30年!始终奔跑在航空发动机研发征途上的铿锵玫瑰

30年!始终奔跑在航空发动机研发征途上的铿锵玫瑰
2021年09月28日 14:12 新浪网 作者 扬子晚报

  2021年是南航能源与动力学院1988届校友单晓明入党的第27周年,从事航空发动机研发工作30年,也是作为全国人大代表入职的第四年。回望来时路,求学、入党、工作中的关键”点滴,在她个人成长的时空坐标中刻下了特殊印记。

  懵懂入南航,航空动力缘

  1984年高考选择专业时,在南京航空学院的专业栏,单晓明果断地填写了航空发动机专业,就是因为招生简报中那句“发动机是飞机的心脏”让人热血沸腾。虽然什么也不懂,但心脏之重要世人皆知。要做就要做重要、不可或缺的事!从此,就与航空发动机结下了一辈子的缘分。

  1988年本科动力装置与控制专业毕业,1991年获航空发动机数字控制专业工学硕士学位,2002至2003年作为国家公派访问学者在加拿大卡尔顿大学机械与宇航工程系研修,2012年获航空宇航推进理论与工程专业工学博士学位。本、硕、博都毕业于南航能源与动力学院,同一院校同一专业别无二心;30年来一直在中国航发湖南动力机械研究所航空发动机研发一线工作,同一单位同一领域只为铸心。

  择一事,终一生。可以说,航空动力是单晓明学业事业的唯一主线。南航既是她学习发动机专业知识的开端,也是她积极要求进步、向党组织靠拢的起点。

  立足科研岗,铸心飞天梦

  上个世纪九十年代,航空不景气的时候,整个研究所曾只有一个在研型号、一个预研型号,在很多人离职“下海”或兼职赚外快时,她就跟领导申请尽量多干揽活,在做好本职工作的同时,尽量多向其他专业专家请教拓宽知识面,并利用空余时间学习突破了英语口语关,为争取出国深造机会打下了基础。事实证明,只有不失时机地充电、蓄电,才能在“放电”时机来临时厚积薄发,做出一点成绩。

  单晓明在测试技术研究部从事发动机试验测试工作多年,2012年被聘为航空工业集团公司航空发动机试验试飞测试技术特级技术专家;结合专业技术从事标准化工作后(担任所标准化专业副总师),近十年来一直担任全国航空器标准化技术委员会委员、国家国防科技工业局军工航空行业标准化技术委员会委员、全国燃气轮机标准化技术委员会委员;特别是近十多年来一直从事民用航空发动机研制,作为型号常务副总设计师主持了两型民用涡轴发动机研制,其中对法合作6吨级民用直升机动力涡轴16发动机,取得了CAAC型号合格证(TC)和PC证,配装该型发动机的AC352直升机已翱翔蓝天。2017年,在型号研制最关键时刻,单晓明带领涡轴16发动机取证试验攻关团队,发挥党员模范带头作用,起早贪黑持续半年多坚守试验一线,成功完成国内首次严格按适航要求的加速任务试验(AMT),荣立航发集团二等功。近年来承担了工信部、科工局多项重大科研项目,目前是工信部某专项基础研究专业委员会专业组“适航与标准计量组”专家;天命之年还主动承担了具有挑战性的大功率先进民用辅助动力装置的研制工作,担任型号总设计师,开启了动力研制新征程。

  【人物介绍】

  单晓明,女,自然科学研究员,工学博士,硕士研究生导师,中国航发湖南动力机械研究所专职总师,工信部某专项基础研究专业组专家,全国航空器及科工局军工航空行业、燃气轮机标准化技术委员会委员。第十三届全国人大代表。

  1988年本科毕业于南京航空航天大学,1991年获工学硕士学位,2012年获工学博士学位。她长期从事航空发动机研发工作,专业涵盖航空发动机设计、试验测试、适航、标准化等,主持或作为骨干参加了国家及国际合作多个型号发动机的研制,目前是对法合作先进民用涡轴16发动机的常务副总设计师,某大功率先进民用辅助动力装置总设计师,工信部民机科研某重大项目技术负责人,为多型航空发动机研制做出重要贡献。在30余年的工作中,她多次立功获奖。科研项目获部级及以上科学技术进步奖13项,在国内外学术会议及学术刊物上发表论文40余篇(包括国家核心期刊(EI)论文10篇,国外刊物发表论文3篇);专利授权10多项。

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