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广汽三菱、吉利、比亚迪,长沙加速布局新能源汽车产业

广汽三菱、吉利、比亚迪,长沙加速布局新能源汽车产业
2020年07月09日 16:31 新浪网 作者 潇湘晨报

  新能源汽车市场发展一片欣欣向荣。7月8日,广汽三菱新能源车项目开工活动、研发大楼竣工活动在长沙经开区举行。广汽三菱新能源车项目的开工和新研发中心办公楼的竣工,标志着广汽三菱进入联合开发新时代,也将开创广汽三菱本土化研发的新阶段。

  电动化已然成为全球汽车产业公认的未来演化方向,于是不少国际汽车巨头纷纷向新能源车转型。面对汽车产业新能源趋势,作为湖南汽车产业聚集地的开发区,长沙经开区主动作为,加速布局新能源汽车产业。

广汽三菱、吉利、比亚迪,长沙加速布局新能源汽车产业

  广汽三菱即将推出下一代新能源车

  “广汽集团将一如既往服务和指导广汽三菱致力于汽车制造业转型升级,集中资源攻关核心技术,加快新能源汽车产品研发应用”。广汽集团董事长曾庆洪表示,顺应新一轮科技革命和产业变革趋势,广汽三菱同时聚焦智能网联新能源汽车技术和产品,加快推进新能源产业,于变局中开新局。此次,广汽三菱的新能源车项目将推出广汽集团和三菱汽车首款联合开发的新能源车型,计划于2021年正式量产,为新能源汽车的发展注入新鲜血液。

广汽三菱、吉利、比亚迪,长沙加速布局新能源汽车产业

  广汽三菱的新款新能源车汇集了股东双方优势,将采用国际化造型设计,匹配成熟的新能源技术,具备电动化和智能网联特点。据了解,广汽三菱新款新能源车作为广汽集团和三菱汽车联合开发的首款车型,一方面,融合股东双方的强势资源,注入强大的技术基因;另一方面,打破“以市场换技术”的传统合资模式,开创合资汽车行业深度合作的新样板。随着新能源项目的逐步推进,广汽三菱将充分发挥本地化生产制造优势,融合优质资源,对接卓越产品输出,迈进新能源产业发展新时期。

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  其实,2017年广汽三菱推出了油电混合车型祺智PHEV,随后又推出了纯电车型祺智EV。此外,Jeep大指挥官PHEV的2020款在近日正式上市。

  随着研发中心全面竣工,广汽三菱也将进一步发挥股东方在资本、研发、技术和人才等方面的优势,提升企业自主创新研发实力。曾庆洪表示,广汽三菱将“以整车工厂为中心,发动机工厂和研发中心为两翼,辐射周边汽车零部件配套企业”,助推湖南省产业结构优化升级,有效提振湖南汽车产业稳步发展,为产业链强势赋能。

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  在全球汽车产业生态进行调整的大环境下,不少国际汽车巨头纷纷向新能源车转型,以期早日拿到进入汽车未来市场的入场券。比如,中国的比亚迪、美国的特斯拉、德国的大众宝马等知名车企都在新能源车领域深耕前行,甚至连苹果、索尼等科技巨头索尼也宣布将跨界入局。

  企查查数据显示,我国新能源汽车相关企业共有19.2万家,2019全年新增4.7万家,今年二季度注册量达到2万家,环比上升122.2%。注册资金在1000万以上的企业有6.5万家,占比34%。

  主动作为,让汽车产业实现转型升级

  作为湖南省体量最大的开发区,长沙经开区不仅是区域经济的主战场,也是湖南汽车产业的聚集地。面对汽车产业新能源趋势,早已谋定而动,依托整车企业发力,不断补强新能源汽车产业链。

  “新能源汽车产业符合我国战略新兴产业的特征,也是汽车产业实现转型升级的方向。”长沙经开区主要负责人表示,2018、2019年全国汽车产业深度调整,园区汽车产业同样承压。面对汽车产业新能源趋势,长沙经开区主动布局,构建新能源汽车的产业生态。

  今年以来,长沙经开区在新能源汽车领域的布局不断提速。4月27日,吉利控股集团托管位于长沙经开区的长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂,将在园区生产新能源汽车。而次日,比亚迪IGBT项目在长沙经开区正式开工,项目将投建晶圆生产线,破解新能源汽车“卡脖子”技术难题。

  整车企业的引入只是长沙经开区为汽车产业转型升级所做努力之一。零部件配套的本地化,区域汽车产业链的补强同样是“重头戏”。

  在新能源汽车零部件产业中,有“三大电”和“三小电”两个概念,电机、电池、电控和电动空调、电动刹车、电动转向是一台新能源汽车的核心零部件。2018年,索恩格(中国)长沙新工厂开工投产,其拳头产品就是电机,其后,索恩格新能源汽车技术全球研发中心落地。另外,全球零部件领域的龙头企业博世长沙与长沙经开区签订了新的合作协议,该企业新能源汽车热管理系统落地园区。

  去年7月,上汽大众与长沙零部件企业供需对接交流会召开,来自华菱钢铁、住友橡胶等30余家本地零部件配套企业的代表参加,10余家企业与上汽大众达成初步合作意向,德系品牌车企本地配套率上了一个新台阶。

  今年,长沙经开区还召开了汽车产业整车及配套件企业供需对接会,广汽三菱、广汽菲克与23家汽车配套件企业就套件需求进行交流,并推进采购合作。

  这些项目无一不带动了长沙经开区的价值链、技术链、供应链整体提升。而长沙经开区的主动作为,也让园区传统汽车产业得以在“危机”中寻找“生机”。

  此外,新能源汽车是一个复杂的产品系统, 其直接相关的产业链环节包括新能源汽车的核心部件的电池、电机、电控等组成展开,并逐步延伸至上游的锂、稀土资源及下游的配套设施、销售等。2017年,烁普汽车动力锂电池隔膜项目在长沙经开区开工,项目年产10亿平米动力锂电池隔膜。

  更为难得的是,新能源汽车及关联产业,已成为湖南重点打造的支柱产业。目前湖南已聚集桑顿新能源、杉杉能源、科力远、长远锂科、中伟新能源、三迅等100多家新能源等先进储能材料、动力电池生产企业。其中,宁乡高新技术产业园将被打造成“储能材料之都”,目前,已经形成了以杉杉新能源、邦普循环、中锂新材、中科星城等行业领先企业为中心的产业集群。

  潇湘晨报记者陈张书 实习生屠仁莹 通讯员黄姿 欧亚琦

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