土豪也会缺钱!日本陆上自卫队的新“利器”,是155毫米卡车炮

土豪也会缺钱!日本陆上自卫队的新“利器”,是155毫米卡车炮
2019年08月23日 09:31 新浪网 作者 陶唐氏

2019年8月18日,日本在静冈县东富士演习场举行了"令和元年度富士综合火力演习",在这次活动中,陆上自卫队最新的车载155mm榴弹炮公开亮相。

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按照日本陆上自卫队的说明书上写的,这种卡车炮的正式名称为"19式装輪155mm自走りゅう弾砲"。中文翻译过来就叫"19式轮式155mm自行火炮"。

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日本陆上自卫队的说明书

这款卡车炮在2018年就曾经曝光,只是当时就"装輪155mm自走りゅう弾砲",尚无具体型号。就目前的消息来看,日本这款自行火炮的数量并不多,应该还处在评估测试阶段,但是这就拿出来秀了。相比已经装备了若干部队炮兵旅,却连一张清晰照片都没有的解放军PCL-181型155mm卡车炮。日本人这是真够放得开的。

日本目前的主力火炮有两种,表上也有写,一种是99式自行火炮,一种是FH70火炮。前者是传统的履带式自行火炮,52倍径155,。后者是在辅助动力牵引式火炮,39倍径155。

研发卡车炮的国家目的基本一致:卡车炮价格相对便宜,而且战略战术机动性强,可以用来快速取代老旧的牵引火炮,已快速实现陆军火炮的自行化。

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解放军的PCL-09就是典型的例子,用PL-96+SX2150两个成熟平台组成的卡车炮。价格便宜部队上手快,大量装备解放军陆军部队换掉了牵引式122mm火炮,极大地提高了解放军陆军的机械化水平。

日本陆自也一样,日本研发卡车炮的主要目的是替换服役时间已久的FH-70牵引火炮。

FH-70牵引火炮是英国、德国、意大利三国联合研制的火炮,自1973年研制成功,1987年起先后装备三国陆军。日本1983年引进并且得到授权生产。作为《四国弹道协议》的直接产物,一直到1990年代后期,FH-70火炮技战术指标比较先进的。

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目前日本陆上自卫队装备有多达422门的FH-70牵引火炮,

但是进入21世纪,各国榴弹炮都开始追求更远射程,155mm火炮的身管已经发展到52倍口径,并且大踏步的迈向全自行化,39倍的FH-70这时候就有点不够看了,不管是射程还是机动性都被52倍155比了下去。

日本当然也不会闲着,在1985年开始研制新型自行火炮,1999年正式定型,命名为"99式自行榴弹炮",2002年开始装备日本陆军自卫队。算是亚洲比较早的一款自研52倍155自行火炮。

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不过99式自行榴弹炮虽然性能不错,但是一来40吨的全重让它在多山的日本机动比较困难(要用拖车来拉),另一方面是价格昂贵,由于采购数量并不多,99式自行榴弹炮的采购价一度高达9.5亿日元(2002年),之后日本持续采购,但是每年也就6~8辆,导致价格始终下不来,最后一批2018年采购价为11亿日元,考虑到汇率问题,真没便宜多少。

所以这种情况下,日本确实需要一款相对廉价的52倍卡车炮来弥补不足。而且对于日本来说,研制难度也不算太大。

相对于日本武器繁琐的定性流程,这款"19式轮式155mm自行榴弹炮"从去年样车曝光到获得正式型号,仅用了一年左右。而在去年底该车还没有获得型号的时候,防卫预算草案就已经为陆自编列了7门的采购预算,确实算得上是短平快了。

但是价格么……七门炮,预算总额48亿日元。算下来一门7亿日元,价格依旧比较昂贵,但是比99是自行火炮还是便宜了不少。

具体到火炮本身的设计,到是中规中矩,毕竟卡车炮再怎么玩也就是那样,找个合格的卡车底盘,把52倍155炮往上一架,然后加上转向机和液压驻锄(驻锄也可作为操作平台),火控什么的再搞一搞,基本就齐活了,整体而言技术难度不大,越南和叙利亚都能搞出来。但说到正规产品,法国的凯撒就是很好的样本。

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演示中19式卡车炮放下来的驻锄就是操作平台,从炮尾来看,装填也是和凯撒一样的半自动装填,右侧输弹臂装炮弹,左边人工填装发射药

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法国凯撒,可见差别不大

日本这个卡车炮比较奇怪的地方在于它的底盘,日本作为一个汽车大国,卡车炮却采用的是德国进口的MAN HX 32.440 X77型8×8战术卡车底盘,这个底盘倒不是性能有什么问题,但是由于并非是针对性设计的,导致长度过长,日本给出的数据是11.4米,而凯撒则为10米,这就导致19式轮式155mm自行榴弹炮整车显得有些拖沓。

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可以对比一下,大概是多了一个轮子的长度,注意一下车体中部还坐着三个人。然后中部座舱后面的箱子应该就是装炮弹/发射药的。

同时,由于该底盘设计之初是作为战术卡车,所以驾驶室只能容纳两人,而炮组是5个人,这就导致有三个人如上图所示要坐在车体中间那个小舱里面,两边透风,虽然卡车炮的防御力本来就不太行,但是好歹能挡挡弹片啥的,这个直接敞怀了。

车体长还导致火炮的炮口就在驾驶室的正上方,如果在较低的角度开炮,很可能驾驶室里的人员会受不了,这点解放军在研发轮式突击车的时候吃过亏,炮口暴风打在驾驶室上里面的人和敲钟一样。

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解放军的外贸版本卡车155,炮口是超出驾驶室一部分的,其他国家的也一样,要么超出一点要么让出一点,而且驾驶室是双排+有装甲的,同理三代猛士的火炮平台也是双排的。

这个让日本网友都感到奇怪,日本是有现成的军用底盘的,比如12式反舰导弹的运载车就是个不错的选择。结果日本人没选,最后思来想去,只能是因为价格问题了,这款运载车的采购价还是挺高的。

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这个底盘是不错的,凯撒出口给丹麦的版本就是差不多的8X8底盘,但是问题就是贵。

总体而言日本这款卡车炮中规中矩,对于我国来说主要是看日本是不是打算把它和C-2运输机结合,图谋海外快速部署。以及后续会不会在底盘上进行一些改进。

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陶唐氏

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武器装备、战争历史、地缘政治

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