新浪新闻客户端

欠下5万亿的巨债,却坚持二十年不涨价,中国铁路是如何抗下来的

欠下5万亿的巨债,却坚持二十年不涨价,中国铁路是如何抗下来的
2020年01月18日 22:21 新浪网 作者 金融八卦圈

  在我国经济高速发展以及改革开放的背景之下,我们的生活水平和消费能力均得到了改善和提高,不过相应的物价也与日俱增,特别是猪肉从去年开始,就从以前的6元一斤涨到了每斤30元左右,就连我们平时吃的大米,也从二十年前的几毛钱涨到了如今的几元钱一斤。

  在我国各种物品价格都在上涨的时候,却有一种“东西”在几十年来一直没有涨价,那就是中国铁路的票价,不过很多人可能不知道,中国铁路其实一直都在亏损。

  现在距离春节越来越近,人们回家过年乘坐的主要交通工具就是火车,因为火车票不仅比飞机票和汽车票便宜,而且坐火车更加安全一些,尤其是对于那些坐飞机和汽车头晕的人来说,坐火车一定是首选。

  欠下5万亿的巨债,却坚持二十年不涨价,中国铁路是如何抗下来的

  随着我国科技的不断发展,如今人们可以选择的交通工具越来越多,旅途时间也大大缩短。以前去一个地方可能需要一两天的时间,现在坐高铁和飞机几个小时就能到达。但相比之下,高铁的价格要比飞机便宜不少。

  细心的人会发现,如今很多交通方式的价格都在上涨,唯独火车票的价格几乎没有变化。为什么在客流量越来越多的情况下,火车票价一直不上涨呢?

  根据数据显示,2019年第一季度,中国铁路的负债金额高达5.2万亿元,看到这个数字你是不是非常惊讶,每年有那么多人选择坐火车出行,为什么中国铁路依然会有这么多的负债?并且一“扛”就是二十年。

  其实这一现象产生的原因主要就是因为国家政策,因为中国铁路局属于国家直接管理,它不像客车公司和航空公司属于私营企业,这些公司都是以盈利为主要目的,而中国铁路局的宗旨是为中国旅客服务,所以火车票几十年都没涨价,如果换做是一家民营航空公司不涨价的话,那么这家公司可能早就倒闭了。

  至于5万亿的负债,中国铁路早已经适应了,实际上除了中国铁路之外,我国的高速公路也一直在亏损。其实经常坐汽车的人会发现,汽车票价也几乎没有上涨过,它也跟铁路一样都是为人民服务的。实际上火车每天维护和运营的成本是非常高的,如果按照成本来制定票价,那么很多人都坐不起火车。

  欠下5万亿的巨债,却坚持二十年不涨价,中国铁路是如何抗下来的

  就拿京沪铁路的硬卧举例子,票价在二十年来一直保持在300元左右,90年代中期的时候,职工平均每年的工资约为4300元左右,平均每月工资才300多元。而2018年企业员工平均每年的收入达到8万元,平均每月的工资为6千多元,是30年前的20倍。而火车票价二十年来基本上没什么变化,所以说,现在的火车票价已经是非常良心了。

  在2000年的时候,很多人就提出对火车票实行涨价的措施,因为这样就可以减少一些浪费现象,不过中国铁路依然坚持几十年不涨价。

  欠下5万亿的巨债,却坚持二十年不涨价,中国铁路是如何抗下来的

  其实对于很多人来说,火车已经不仅仅只是一种交通工具了,他更是承载着我们过去的美好记忆。当你知道英国老百姓因为火车票涨价而游行抗议的事情,那么你就会更加感受到作为一名中国人有多么幸福了。

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
权利保护声明页/Notice to Right Holders

举报邮箱:jubao@vip.sina.com

Copyright © 1996-2024 SINA Corporation

All Rights Reserved 新浪公司 版权所有