最近三星集团的第二代掌门人李健熙在韩国去世，引起了全球的关注，作为全球具有强大影响力的企业家，李健熙的去世还是让很多人感到了惋惜。

李健熙去世的同时，他们家族控制的三星集团也在中国是节节败退。三星手机曾经是中国市场的王者，不过最近两年三星被苹果跟华为内外夹击，已经丢掉了中国市场。三星也已经把中国的工厂搬到了越南。目前三星在中国的手机年出货量已经不足100万台，几乎连华为的零头都不到。

其实纵观过去几年，韩国巨头们在中国是不断遭遇滑铁卢，乐天集团关掉了中国全部门店退出了中国。LG也曾经风靡中国，最后也只能离开中国。LG在中国最后的收获就是他们当年低价买下的北京写字楼，最后卖掉，足足赚了几十亿。

除了这几家公司之外，汽车巨头现代现在也是困境重重。北京现代曾经在中国市场创造了辉煌，不过最近3年，北京现代陷入了困境，裁员、停产、销量连续下滑。从全球市场来看，现代依然是全球第五大汽车巨头，不过在中国市场，现代的限量已经滑落到十年以来的最低点了。

最近现代汽车发布了今年三季度的财报，第三季度亏损高达2.98亿美元，这次亏损是因为发动机缺陷的问题。这可以说是一个非常重大的质量问题了。

过去三四年，中国汽车市场发生了巨大的变化，日系跟德系在中国依然是中流砥柱，同时国产汽车也不断崛起，比亚迪、长城、吉利快速发展。在这种情况下，美系、韩系等等开始日薄西山了。

从2017年开始，现代在中国的销量就开始下滑，2017年为82万台、2018年为79万台、2019年为71.6万台。按照目前的趋势，现代想要挽回颓势，估计十分困难。

其实现代集团跟三星集团一样，都是韩国的超级大财阀。日本有大名鼎鼎的四大财阀，韩国也有五大财阀。日本韩国的经济发展其实都差不多，通过集中力量扶持大公司的发展，以此拉动经济的发展。因此才会出现三星、现代这样的巨无霸公司。三星的营收占了韩国GDP的20%，现代则是占了16%。

现代除了汽车之外，还有非常多生意，他们曾经还是全球第二大的芯片巨头，当然汽车依然是现代的支柱产业，同时他们的还是韩国最大的造船企业等等。

1992年，现代集团的掌门人郑周永来到了北京，会见了北汽的高管。当时郑周永已经77岁，但是他依然是野心勃勃，他希望力促两大汽车集团的合作，最终让现代打入中国市场。不过郑周永的计划没有成功，直到郑周永去世之后，他的儿子郑梦九才完成了父亲的梦想。

2002年郑梦九跟北汽集团合资成立了北京现代。当时日本、德国的汽车已经进入中国市场很久，不过初来乍到的现代并不含糊。在国产汽车崛起之前，现代就靠着超高的性价比，占据了中低端的市场。

2002年之前，汽车在中国绝对是稀罕物。不过随着中国经济的发展，特别是各大车企开始在中国成立合资公司，汽车的价格大幅度降低，汽车开始进入中国的千家万户。当时现代的两三款车型也很快就成为了爆款，被市场热捧。

2013年，北京现代第一次年销售突破了100万。从0到100万，北京现代仅仅用了11年。北京现代也成为了中国市场香饽饽，也成为了几大的巨头之一，销量是直逼丰田、本田、大众三大巨头。

从2013年到2016年，北京现代一直保持非常不错的发展，连续3年保持年销突破100万。很多人也认为现代才是在中国最成功的韩国企业。不过好景不长，到了2017年北京现代的销量突然开始下滑。

其实现代跟三星遇到的问题都是一样的。三星本来一直在中国非常成功。不过在华为、小米、OPPO、VIVO崛起之后，三星在中国就不行了。因为如果注重品牌，用户会购买苹果，如果注重性价比，会选择购买国产手机。华为高端产品开始爆发之后，三星更是雪上加霜。

目前现代也是处于这种困境中。从竞争关系上看，现代最大的对手是日系的两田，还有德国的大众。在中国北方人喜欢皮实的大众，南方人则喜欢省油的丰田、本田，现代过去是靠着性价比生存，在品牌上还是比其他3个品牌差了一些。

如今中国国产汽车开始崛起，除了比亚迪、长城、吉利三巨头之外，还有一大批互联网造车的势力，国产汽车在质量上跟设计上是突飞猛进，这让现代是失去了性价比上的优势。另外现代的车型众多，却没有一个拿得出手的明星产品，也是问题之一。

对于现代来说，如果不能经过改变，那么等待他们的命运就是第二个三星了，会逐渐被市场给淡忘了。中国汽车市场经过了20年的发展，如今基本上稳定了，每年的新车销量是2400万台。

未来二手车市场可能爆发，这会对新车市场可能产生一些影响。高端车依然是宝马、奔驰、奥迪三巨头。中低端大众、丰田、本田基本上每天就要吃掉好几百万的市场了。剩下的市场才会被其他公司瓜分。国产汽车不断崛起，韩系、美系、法系等等的空间就越来越小。

日系质量稳定，德系皮实，这些都是多年的卖点。现代本来就没有什么特点，如今更是丢掉了性价比的优势，那么自然是难上艰难。过去两年，现代也曾经想把价格降下来，推出了10万以内的车型。结果不仅仅没有挽救销量，反而是让品牌进一步受损。因为你不管如何降，都无法降到国产的水平。

其实韩国巨头在中国的失败，都是从中国国产崛起开始。未来韩国企业在中国市场的生存，只能是越来越难了。又一个韩国巨头在中国倒下？销量连续3下滑，恐将成第二个三星。