市值这个东西可以说是如今最让人看不懂的东西，京东盈利了，拼多多还在亏损，但是京东市值却不如拼多多。这是因为拼多多增速更快，大家更加看好拼多多未来的价值。

最近回顾了香港经典的电影《夺命金》，电影里面说股票是什么？股票就是人对未来的预测，测对了你就赢，测错了你就输。其实股票就是如此，大家都希望看未来，而不是看到我们看到的东西，这也是庄家们希望你相信的东西。

过去一年最让人看不懂的行业就是汽车了。全球新能源汽车在资本市场引爆了，特斯拉、还有中国三强蔚来、小鹏、理想市值一路暴涨，纷纷挤入了全球前十，另外还有比亚迪也是一路暴涨。蔚来市值一度涨到了6千多亿，比亚迪也是涨到了6千多亿，超越了很多传统的著名汽车品牌。特斯拉更是一度市值高达8500亿美元，等于4家丰田。

这确实是让人看不懂，如果你拿蔚来汽车跟吉利来比较，你就会发现这两家公司非常有趣。蔚来去年又亏了百亿，不过市值却大涨30多倍，市值从2百亿涨到了6千多亿。蔚来一直亏，市值却一直涨。

吉利最近也公布了业绩，去年吉利依然赚了55亿，这个成绩在中国的汽车品牌依然是第一，遥遥领先于比亚迪。不过比起吉利最好的时候，却是差了几十亿。2018年的时候吉利的年利润就曾经突破了百亿。

吉利财报一公布，市值就跌了400多亿，从巅峰时候算起来，吉利的市值已经蒸发了1300亿了，目前只有1900亿。吉利去年销售了132万台汽车，下滑了3%，三大品牌里面只有领克销量是增长的。最关键的是吉利去年新能源汽车才卖出了3万台。这就是吉利市值下滑的关键，燃油车销量下跌，电动车销量上不去。

蔚来去年虽然亏了百亿，但是卖出了4万多台汽车，要知道蔚来定位豪华车，这个成绩是非常不错了，关键是蔚来还保持了不错的增速。

李书福现在自然是非常焦虑，最近一段时间他在新能源方面的动作不小，连贾跃亭都找上，这就说明李书福真的焦虑。他急着去追上竞争对手。目前吉利最大的对手不是蔚来、也不是特斯拉，而是比亚迪，或者是未来全面电动化的丰田跟本田。

比亚迪在技术上的积累不是一天两天可以追上的，而且这也不符合李书福的思路。王传福是专家出身，所以他相信技术研发。李书福是商人出身，他相信钱可以买来一切，当然也包括核心技术。

李书福最近找到了几家巨头公司一起合作，一起去发展新能源汽车，另外李书福砸下了20亿，成立了极氪品牌，李书福准备要全力去发展新能源汽车。李书福的思路就是找一家研发好的，或者研发实力强的公司合作，加上自己的生产线跟供应链，自然是差不到哪里去。

不过这也是李书福的问题所在。王传福耐得住寂寞，10年之前比亚迪燃油车卖得不错的时候，他就宣布暂停销售。后来比亚迪电池领先了，他就不提供给其他厂商了，这些都在短期内严重影响了比亚迪的利润。比亚迪如今在利润上也没真正爆发，但是比亚迪的技术积累已经足够强大了，甚至是特斯拉也比不了的。王传福看得非常长远，李书福则有些功利。不过他的功利过去一直可以成功。

2008年李书福捉住机会成功收购了沃尔沃，当年李书福不过花了18亿欧元，如今沃尔沃最近价值200亿欧元，当然沃尔沃可以成功，也必须感谢中国市场。沃尔沃的成功，让李书福又入股了奔驰的母公司戴勒姆。

那么李书福这样的操作还可以再成功一次么？当然也是有可能的。只是李书福看起来就是在赌，相比之下王传福走的路子更加稳健，虽然短期利益受损，但是长期来说却是成功的。其实比亚迪就类似于华为，吉利就像是小米。

不是说有了华为，小米就生存不了，但是小米永远都成不了华为。李书福这辈子做过太多生意了，他搞过冰箱、搞过房地产、搞过装修材料，还搞过摩托车，如今在做汽车，李书福做的东西大部分都成功，只在房地产上面失败了，他其实也是一个商业奇才，一个商业运作上的奇才，在中国可能找不到第二个跟李书福一样的企业家了。

如今汽车工业就跟手机行业非常相似。手机行业如今都是拿来组装，系统是安卓的，芯片也是高通的，另外的配件也是全球各个厂商提供的，手机品牌方就把这些东西买回来组装而已。这样的经验最初是发生在PC上面，后来就转移到了手机行业。

因此如今做手机的门槛是非常低的，但是真正要做好是非常难的，其实除了苹果、华为、三星之外，其他品牌都没什么核心竞争力。

汽车如今也是跟手机一样，各个配件都是采购来的。过去汽车的三大件都是自己研发的，如今电动车跟燃油车不一样，核心的东西就是电池跟系统，而这些东西都是可以采购来的，宁德时代可以给任何一家公司提供电池，剩下的其实就是组装了。

至于你的外观设计跟内饰设计，这些其实都是谈不上竞争力的。不过现在市场就是这样，自主研发路子太长，不如采购别人的，接着设计好看的外观跟内饰，然后卖出去就可以赚钱了。手机是这样，如今汽车也是这样。

不过如果没有比亚迪跟华为这样的公司，中国的手机跟汽车工业永远无法真正崛起。其实李书福是一个优秀的企业家，但是希望他未来可以多转换一些思路，如果吉利可以在研发上多投入，那不仅仅是吉利的福气，也是整个中国汽车行业的福气。蔚来亏百亿市值暴涨5千亿，吉利赚了55亿，市值却蒸发了1300亿。