汲取7月20日郑州地铁洪水倒灌重大事故教训，哈尔滨地铁集团迅速按照国家和省市有关防汛工作部署，全面梳理运营防汛薄弱点位，并从预案修订、物资储备、演练实施构建联动机制等方面，扎实做好防汛各项工作。

　　  8月6日，记者在处于低洼地势的穿越松花江地铁2号线一期人民广场站和冰雪大世界站看到，在出入口设置了45厘米高的三步台阶、40厘米高的挡水板、2.2千瓦排水泵、上百个防汛沙袋，以及50多人的防汛抢险队伍，他们共同筑起了防汛堡垒。

　　  以“临战状态”和“实战标准”，地铁集团成立了615人的应急抢险队伍，先后对地铁1号线和3号线一期27座车站、地铁2线一期和3号线东南半环即将开通运营的43座车站、3号线西北半环12处在建工地进行全面梳理，共排查出入口、电扶梯、消防疏散口、地下商业街口等与外部连通的点位362处。在隐患部位认定、设备物资保障、应急队伍建设、应急演练实操等方面，查明短板、做足准备。

　　  为防止洪水倒灌地铁车站

　　  地铁集团在全线所有车站

　　  设置了3道防水门

　　  在车站出入口设置了45厘米的三步台阶，用沙袋和挡水板筑起了一米高的第一道防水门；

　　  突发情况下准备关闭在出入口与站台通道处设置的人防门，作为第二道防门；

　　  在站台区间端口处设置了第三道防水门。

　　  在全线各车站配置了171个挡水板，274套水泵，1万余个沙袋，常规车站每站配备不少于20人的应急抢险队，地势低洼车站配置不少于35人的抢险队，确保突发事件快速处置。

　　  地铁集团重新修订了既有线路突发暴雨、洪水倒灌专项应急预案。

　　  遇极端暴雨天气等超常规情况，在车站洪水倒灌等紧急状态时，区域站长有权立即组织关闭车站出入口，禁止乘客进入；

　　  电客车司机在行车过程中，如遇到线路积水过路轨面时，有权采取就近进站扣停处置；

　　  地铁调度指挥中心，有权采取部分或全线停运处置，执行“边处置、边上报”的工作原则，第一时间保证广大市民乘客的人身安全。

　　  地铁集团建立了突发洪水应急处置预案，并与市应急局、市交通局、市公安局、120急救中心等部门举行了多次防汛应急演练，明确燃气、供水、排水、交警、消防救援、120急救等市级联动单位的片区联动接警方式，建立了属地化应急联动机制，加强了现场监测和巡查，并与周边居民社区和相关单位建立了联系，随时通报险情信息。