2月28日，中铁建重庆投资集团发布消息，大内高速、黔江过境高速、渝遂复线高速公路项目实现复工，加上之前已经复工的合安、石黔、渝黔扩能、永泸4个高速项目，中铁建重投集团在渝投资的7个高速公路项目全部复工。

△大内高速施工现场

　　大内高速：

　　黄桥枢纽互通等3个工点已复工

　　2月27日，大内高速公路k17+820处路基挖方施工现场机械轰鸣，挖机、渣土车、推土机、平地机的的轰鸣声吹响了大内高速公路复工的号角。

　　据项目负责人介绍，为做好疫情防控工作的同时有序复工复产，前期合理策划首批复工点时，优先选择用工人员少、机械化程度高的工点；优先进行拌合站、钢筋加工场等有固定、封闭场地或远离当地居民密集地的工点施工。既保证了封闭式疫情防控管理，也减少地方聚集性传染的可能性，为进一步加强防控安全，对首批复工人员进行了核酸检测。

△医务人员到大内项目拌合站对员工进行核酸检测

　　目前已进场技术管理人员105人，一线施工人员75人，首批复工的除K17处路基高填方填筑施工外，1号钢筋加工场、控制性工程黄桥枢纽互通共3个工点已复工。大内公司相关负责人介绍，3月5日前，大内高速还有8个工点陆续复工。

　　大内高速由东向西串联大足、荣昌、四川内江三地，是《重庆高速公路路网规划》支线高速重要组成部分及重庆市交通建设“三年行动计划”重要项目，对深入实施国家西部大开发战略，积极融入“一带一路”和长江经济带战略，补充优化川渝高速路网，带动成渝双城经济圈发展，构建西部综合交通枢纽具有重要意义。

　　该项目由中国铁建、重庆高速集团、大足国资集团采用BOT+EPC模式投资建设，概算投资约32.97亿，全长31.124公里,预计2021年底建成通车，届时重庆大足至内江的车程将由目前的1个半小时缩短至1个小时。

　　黔江过境高速公路：

　　阿蓬江1号桥恢复施工

　　2月27日，黔江过境高速公路项目阿蓬江1号桥恢复施工，标志着黔江过境高速公路项目正式复工。

　　阿蓬江1号桥施工现场严格实行封闭式管理，在进出工地道路均设置卡口，对作业人员进行体温检测和消毒，并配发口罩等防疫物资，严格落实防疫工作责任；恢复作业前，对施工现场进行了全方位清理，无死角消毒查杀，切实做好安全保障工作。此外，在前期线上线下防疫培训基础上，复工首日，项目分部对进入现场施工的作业人员开展集中培训，进一步加强作业人员防疫意识。

△黔江过境高速施工现场

　　据介绍，该项目其他工点也将于近期陆续恢复施工生产，项目各级将严格按照有关要求切实做好疫情防控工作，确保疫情防控和复工生产两不误。

　　黔江区过境高速公路项目全长20.395公里，项目起于黔恩高速公路黔江北互通，经正阳、舟白、冯家，止于水田乡龙桥村附近，投资约28.95亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目建成后，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江区内形成环线，是解决过境交通、绕行交通、区间交通及省际交通的重要项目，对改善渝东南地区的交通状况，促进武陵山区发展具有重要意义。

　　渝遂复线高速公路：

　　开展缙云山隧道深孔钻探工作

　　渝遂复线高速公路项目处于施工图设计定测阶段，设计工作已于2月1日恢复正常，控制工期详勘工作已于2月25日复工，目前已开展缙云山隧道深孔钻探工作。设计人员及测量人员2月底前入驻现场，全面开展定测工作。

　　据了解，渝遂复线高速公路项目是由中国铁建和重庆高速集团采用BOT+EPC模式投资建设，估算投资约 62.68 亿元，全长27.276公里，建设工期3.5年。该项目是重庆“三环十二射七联线”高速公路网规划中五条射线高速公路扩能项目之一，已纳入重庆市交通建设“三年行动计划”。

　　建成通车后，将有效补充完善国家和重庆市高速公路网络，极大缓解渝遂高速和局部分流G75兰海高速交通压力，有利于推进成渝城市群基础设施互联互通，促进区域社会经济快速发展。

　　上游新闻·重庆晨报记者 黎静 实习生 柳砚秋