“川渝两地现有汽车整车企业45家，汽车零部件企业1600家，年产值超过6000亿元，汽车年产量近300万辆，全国占比近12%，是全国六大汽车产业基地之一。”日前，在接受上游新闻-重庆晨报记者采访时，重庆市经信委相关负责人表示，抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇，川渝正共同推动两地汽车产业高质量协同发展，打通信息链，提升产业链，融合创新链，共享供应链，整合价值链，着力做强“长板”、补齐“短板”，打造世界级万亿汽车产业集群，并已取得初步成效。

川渝打造万亿级汽车产业集群

“通过打通信息链，我们建立了协同工作机制，并开始积极行动起来。”重庆市经信委汽车处相关负责人介绍，按照成渝地区双城经济圈产业协同发展（制造业）专项工作组会议要求，双方成立了汽车产业发展工作专班，签署了《成渝地区双城经济圈汽车产业协同发展战略合作协议》，规划确定共同打造成渝世界级万亿汽车产业集群，制定和细化工作路径和任务。

2020年6月29日，两地还成功举办深化合作对接活动，近200家企业、院校、科研机构、行业协会等单位参加对接，并达成一批合作意向。目前已上线运行的成渝地区双城经济圈汽车产业链供需信息对接平台，已累计发布供需对接信息40余条。

加快汽车产业绿色智能升级

“另一方面，两地汽车产业也正通过提升产业链，加快绿色智能升级。”上述负责人介绍，其中的一个抓手，就是推动川渝新能源汽车产业深度耦合。

川渝经信部门整合新能源汽车支持政策，放开两地推广应用市场，推动吉利汽车等发展换电模式，联合申报国家氢燃料示范城市，共同打造成渝高速氢走廊，加快绿色化转型。同时，加快川渝智能网联汽车竞合发展。比如，重庆正加快国家级车联网先导区建设，支持长安汽车扩大在自动驾驶量产汽车技术上的领先优势。四川正积极布局智能网联汽车产业，建设中德智能网联汽车示范项目。两地正积极推动共建成渝高速自动驾驶测试示范线路，实现两地智能网联发展资源的全面链接，加快智能化转型。

合作研发缩短产品检测研发周期

“我们还融合创新链，推动产业创新引领。”重庆市经信委汽车处相关负责人介绍，在此过程中，一是智力先行，加强人才联合引进和培养。支持长安汽车、中国汽研等企业和研发机构与四川电子科技大学等高校建立了博士、研究生的产业实践，企业研发人才的高校继续深造等复合型合作人才培养模式；二是加强协同，促进检测研发资源充分共享。支持中国汽研和重庆车检院两家国家级检测和研发机构，扩大与四川整车及零部件企业深化业务合作，缩短四川企业的产品检测和研发周期，与四川电子科技大学、东方电气等开展联合技术攻关。

共享供应链增强利益捆绑

在推动汽车产业高质量协同发展过程中，川渝两地还通过共享供应链，增强两地利益捆绑。

“一手要做大两地零部件相互配套规模，一手要加强两地重大产业链项目招商引资联动。”重庆市经信委汽车处相关负责人表示，目前，川渝经信部门正加快汽车零部件产业补链强链，推动长安汽车、小康集团、吉利汽车（成都）、一汽大众（成都）等整车企业扩大开放采购市场。

数据显示，2020年，长安汽车在四川零部件采购金额超过40亿元，重庆戴卡捷力、海斯坦普、三友机械等为四川整车企业的配套份额也进一步提高。同时两地还推动铜梁、潼南、遂宁等成渝沿线城市发挥区域优势，针对为两地整车企业均有配套的国内外零部件企业开展专项招商活动。

共享汽车物流资源降低物流成本

在打造世界级万亿汽车产业集群的征途中，川渝两地还通过整合价值链延伸两地合作广度。包括推动两地销售、售后、出行等环节的融合发展，以及两地汽车物流资源共享等举措正在得以落实。川渝经信部门支持整车企业、经销商、出行企业等加大川渝地区的市场拓展。

去年以来，长安汽车、长安福特等在成都的市占率均有所提升，长安出行正策划在成都建立服务网点。而在过去，川渝地区汽车商品车运输、零部件物流等存在一定程度上的路线重叠。川渝经信部门也正推动长安汽车、吉利汽车（成都）、长安民生物流等整车和物流企业探讨加强信息整合，共享资源，提高集货能力，降低两地企业物流成本。

上游新闻-重庆晨报记者 刘翰书