“很惊讶中国西部有这么漂亮的一座城市，期待下次到访重庆，到更多地方参访。”6月8日，来渝参加纪念中国—东盟建立对话关系30周年特别外长会的菲律宾外交部长特奥多罗·洛钦，对重庆的发展表示赞赏。
6月7日至8日，菲律宾外交部长特奥多罗·洛钦、老挝外交部长沙伦赛、柬埔寨洪森首相顾问布拉帕拉、缅甸外交部亚洲司副司长吴貌浩堂等嘉宾访渝之际，前往陆海新通道、长江上游重要的港口枢纽重庆果园港多式联运示范基地参观。
重庆在与东盟经贸合作方面具有明显的区位优势，推动陆海新通道建设的枢纽作用愈发突出。
重庆作为东西南北四向通道的起点，向东沿长江黄金水道，到达上海后出海；向西中欧班列经新疆出境，最终到达德国的杜伊斯堡；向北，渝满俄班列经俄罗斯到达欧洲；向南，通过铁海联运、跨境公路运输，到达东盟。
陆海新通道以重庆为出发点，以铁路、公路、水路等多种运输方式，通过我国瑞丽、磨憨、凭祥、钦州等出境口和出海口，连接东盟各国，实现了“一带”和“一路”在物理空间上的无缝衔接。同时，协同联结中欧班列、长江黄金水道，共同构建新的欧亚大陆桥，促进中国和东盟地区的经济发展，打造陆海新通道经济走廊，推动国际经济循环发展。
经过4年时间，陆海新通道快速发展，极大地促进了中国与东盟国际经贸合作的发展。班列箱量从2017年的1022TUE，到2020年的25408TUE，辐射港口数量从2017年的22个扩展到2020年的56个，货物品类从25个增加到211个。通道的发展也促进了贸易额的增长，重庆与东盟的贸易额从2017年的794亿元，增加到2020年的1121亿元。
陆海新通道全力服务东盟特色商品“引进来”，引进越南冷冻海运原箱巴沙鱼、冷链专列火龙果，马来西亚葵花籽油、冷冻原粒带壳榴莲等。同时，服务国内产品“走出去”，开行东盟定制化班列，实现庆铃、小康等“重庆造”汽车产品便捷抵达东盟各国。
为进一步提升海外服务能力，陆海新通道目前已在中国香港，新加坡、越南等东盟地区建立海外分拨仓，同时正加紧推进泰国、印度尼西亚、马来西亚等地建立海外分拨仓。
老挝外交部长沙伦赛表示感谢此次来到果园港参观，并对重庆之行给予称赞。缅甸外交部亚洲司副司长吴貌浩堂说，愿为共建陆海新通道提供大力支持，特别是发挥企业在其中的作用。
上游新闻记者 王倩
